「THE Diary From 5丁目」へようこそ!


データ増に伴い、別館へ移動していた豊田車両センター所属201系・E233系関連の資料のうち、201系の資料については保守・更新の都合上こちらへ再度戻す事にしました。
引き続きE233系についてのデータは下記↓をご覧下さい。


「豊田車両センター所属E233系一覧表」
「豊田車両センターE233系時事ログ」

          ↓
http://r104-database.jugem.jp/



●JR東日本201系改番(※2007年以降)・運用離脱一覧表

【※当記事は資料としてこの位置で固定しています。
最新の記事は、この下↓をご覧ください。】


2007年3月改正以降のJR東日本管内の201系の簡単なデータを作りました。
動きがあれば随時更新していきます。



【2007/3    新規作成】
【2007/4/24 青編成追加】
【2007/4/27 誤りを修正しました】
【2007/9/24 記述間違いを修正しました】
【2007/12/27 豊田電車区の車両センター化(11/25)に伴い表記を修正】
【2008/3/24 記述間違いを修正しました】


☆残存編成及び改番一覧表☆

※201系T編成
10両貫通編成
(※2008年1月17日消滅)
高尾方から6両+4両・分割運用非対応編成(※2007年12月20日消滅)


※201系H編成
高尾方から4両+6両・分割運用対応編成


   H1 (※クハ201-1・保留車)
(新)H4←(旧H13)
(新)H7←(旧H17)



※201系青編成(青梅・五日市線用)
※青6〜10編成(4連)・青66〜72編成(6連)は軽装車
※青71編成は6両編成中、4両が軽装車

【4両編成】

(※2008年6月19日消滅)


【6両編成】
(※2008年5月27日消滅)




※201系改・展望車両(豊田車両センター訓練車兼用)
W1「四季彩」



※201系京葉線・分割運用対応編成

K1+51
K2+52
K3+53
K4+54

※201系京葉線・分割運用非対応編成
(※2009年2月5日消滅)



★運用離脱編成一覧表★(特記事項以外は廃車)
青字の編成はクリックすると記事に飛びます。

クハ201-902+モハ201-903+モハ200-902+サハ201-902+モハ201-904+クモハ200-902・・2005年10月11日
クハ201-901+サハ201-901+モハ201-902+クモハ200-901
・・・・・・・・・・・・2005年10月25日
クハ201-3・・・2005年12月20日

クハ201-76・・・2006年 9月 5日
クハ200-76・・・2006年 9月11日
T6編成・・・・・・・2006年10月18日
T5編成・・・・・・・2006年11月21日
T29編成・・・・・・2006年12月20日
T25編成・・・・・・2006年12月27日
T18編成・・・・・・2007年 1月 5日
T7編成・・・・・・・2007年 1月11日
T32編成・・・・・・2007年 1月11日
(※京葉線転属整備の為入場→2月7日出場・現ケヨ70編成→2008年12月11日廃車回送)

H6編成・・・・・・・2007年 1月18日
T103編成・・・・・2007年 1月25日
T20編成・・・・・・2007年 2月 1日
T19編成・・・・・・2007年 2月 8日
H3編成・・・・・・・2007年 2月15日
T9編成・・・・・・・2007年 2月20日
T130編成・・・・・2007年 2月21日(※京葉線転属整備の為入場→3月20日出場・現ケヨ74編成→2008年12月4日廃車回送)

T104編成・・・・・2007年 2月22日
T108編成・・・・・2007年 3月 1日
T117編成・・・・・2007年 3月 8日

T21編成・・・・・・2007年 3月14日
T110編成・・・・・2007年 3月20日
T123編成・・・・・2007年 4月 5日
T122編成・・・・・2007年 4月12日
新T103(旧H2)編成・・・2007年 4月19日
T120(旧H21)編成・・・2007年 4月26日
新T130(旧H25)編成・・・2007年 5月 8日
新T104(旧H4)編成・・・・2007年 5月10日
T125(旧H23)編成・・・2007年 5月17日
T129(旧H24)編成・・・2007年 5月24日
T106(旧H7)編成・・・・2007年 6月 7日
T107(旧H8)編成・・・・2007年 6月14日
T105(旧H5)編成・・・・2007年 6月21日
T132(旧T33→旧T133)編成・・・2007年 6月28日
新T117(旧H18)編成・・・2007年 7月 5日
T119(旧H20)編成・・・2007年 7月12日
T114編成・・・・・2007年 7月19日
※バケットシート試験車・モハ201-113消滅
T131編成・・・・・2007年 7月26日
T121(旧H22)編成・・・2007年 8月 2日

※霜取りパンタ搭載編成消滅
T128編成・・・・・2007年 8月 9日
T111編成・・・・・2007年 8月23日

新T110(旧H15)編成・・・・・2007年 9月 1日
(T110編成花火臨送り込み回送・・・2007年 8月30日)

T124編成・・・・・2007年 9月 6日
T115編成・・・・・2007年 9月13日
T116編成(※サハ201-55を除く)・・・2007年 9月20日
T116編成・サハ201-55・・・2007年 9月27日(豊田→東京総合車両セ)
              ・・・2007年 10月 5日(東京総合車両セ→川崎貨物)

T101編成・・・・・2007年10月 4日
※サハ201トップナンバー消滅
T118編成・・・2007年10月11日
T113編成・・・2007年10月18日
新T108(旧H9)編成・・・2007年10月25日
T112編成・・・・・2007年11月 1日
青69編成・・・・・2007年11月 7日
T127編成・・・・・2007年11月15日
青70編成+T133編成モハ200・201-141・・・2007年11月21日
新T133(旧T34)編成(※モハ200・201-141を除く)・・・2007年11月29日
青66編成・・・・・2007年12月 5日
T126編成・・・・・2007年12月13日
T109(旧H10)編成・・・2007年12月20日
※高尾方から6両+4両・旧分割運用対応編成消滅
青61編成・・・・・2007年12月27日
青68編成・・・・・2008年 1月 7日
新H6(旧H16)編成・・・2008年 1月10日
青67編成・・・・・2008年 1月15日
T102編成・・・・・2008年 1月17日
※豊田車両センター所属10両貫通編成及び、サハ201消滅
H1編成(※クハ201-2+モハ201-2+モハ200-2+モハ201-3+モハ200-3+クハ200-2・・・の6両)・・・・・・・・・・2008年 1月31日
新H3(旧H12)編成・・・2008年 2月14日
青9+青71編成・・・2008年 2月20日
青6+青72編成・・・2008年 2月22日
新H2(旧H11)編成・・・2008年 3月 6日
青10+青62編成・・・2008年3月13日
青4+青60編成・・・2008年 3月19日
青5+青64編成・・・2008年 4月17日
青7+青65編成・・・2008年 4月24日
青1+青63編成・・・2008年 5月27日
新H5(旧H14)編成・・・2008年 6月 5日
青2+青8編成・・・・2008年 6月12日
青3+H1編成(※モハ201-1+モハ200-1+クハ200-1・・・の3両)・・・2008年 6月19日
※201系「青編成」消滅
ケヨ74編成【元T30→初代T130編成】・・・2008年12月 4日
ケヨ70編成【元T32編成】・・・2008年12月11日

※201系10両貫通編成及び、JR東日本所属サハ201消滅
ケヨ71編成・・・・・・2009年 1月22日
ケヨ72編成・・・・・・2009年 2月 5日


【2008/2/5 updates】






4日より、201系展望型電車「四季彩」のラストランイベント運転(いずれも団体扱)が始まりました。

第一弾は4日と明日5日、三鷹から笹子(回送で塩山)までの「四季彩号で行く笹子トンネル近代化産業遺産認定記念ツアー」です。


土曜日はこれから泊まり勤務なんで、出勤前に豊田からの送り込みだけとりあえずやってきました。
とりあえずご報告を。。。



三鷹へ回送される「四季彩」。
特製の惜別ヘッドマークが用意されました。
高尾方は撮れませんでしたが、色違いとなってます。

201ec-shikisai-90_c.jpg



「盟友」・H編成も順当にローテーションしてました。
【上】H4編成・・・19T
【下】H7編成・・・43T

201ec-newh4-35_c.jpg

201ec-newh7-27_c.jpg

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先月28日に青梅線での定期運用を終えた「四季彩」ですが、7月4日からのラストラン団体運用に備え、2日に常駐先の拝島から豊田車両センターへ回送されました。

平日はほとんど拝島の電留線で過ごす事が多く、言わば「拝島の番人」的存在だった訳ですけど、住み慣れた電留線とも今日限りでお別れ。。。
金曜日に行われていた交検回送のスジとほぼ同じで、この光景も今日で最後となりました。


ここんとこ土日が仕事で、6月中は定期運用をやれなかったんでせめて今日の回送は撮っておこうと思ったワケです。

場所は立川駅近くのポイントを選択。過去何度か此処へ来ましたが、この日初めて同業さんとバッティングしました。
自分と同じく市内在住の方だそうで、少し雑談をしてたら「四季彩」が!



実はシャッター切る直前に、乗っかってた台から足を踏み外したんですが・・・
何とか一命は取り留めました(藁)

201ec-shikisai-88_c.jpg



名残惜しさにケツ撃ちも。
201ec-shikisai-89_c.jpg



さあ、明日からラストランウィーク!
最後の力走、がんばれ「四季彩」!!(`・ω・´)

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前記事のつづきです。。。


渋川市内のホテルで宿泊し、朝を迎えました。

6月に入り、上越線や八高線で度々行われているハンドル訓練・・・。
EF65 501号機+旧型客車7両での運転が30日に設定されているという情報を入手していたんですが、「レトロ横濱」の撮影に行けなかった代わりに是非コレはやっておきたい・・・と、かねてからこの日の出動を計画していました。

雨も止んで、薄曇りで好条件の予感が!
中央本線での「レトロ桃源郷」号撮影の際に知り合ったO.S様と渋川駅で合流し打ち合わせの上、自分のクルマで下り列車撮影ポイントへ急ぎました。

すでに同業の方が複数いて、人気の高さを実感しましたね。



こちら高崎の湘南色・115系。
今のうちから積極的に記録しておきたい車両です。

t-115105_c.jpg


暫く待って、獲物はやって来ました。。。



いや、マジで「来てよかったなぁ」と思いました。
旧客7Bでのシテンは初ですね。

ef135_c.jpg



「ヤギシブ」や津久田の鉄橋では撮影者排除の為、警察官が出動・・・等の連絡も入り、各撮影地ともやや混乱気味だったようで。。。
とりあえず、水上からの返しを狙う為に細い峠道やヘアピンを通って北へクルマを走らせました。

水上に近い所でしたが、こちらも満員御礼!
現地ではO.S様の知り合いの方がスタンバっていて、ありがたくその脇で構える事に。



ピン甘気味ですけど、個人的には満足なカットです。
ef136_c.jpg



この後高崎駅までO.S様を送って、関越経由で家路に就きました。

神奈川を除く関東1都5県を無事に走破!
楽しく有意義な2日間となりました。


ご一緒したO.S様、大変お疲れ様でしたm(_ _)m

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29〜30日にかけて、113系湘南色とEF65Pトップ+旧客試運転撮影の為に北関東をクルマで旅してきました。

先に113系撮影のお話から・・・。

25日から営業運用に入った湘南色の113系・マリ117編成ですが、運用を追って行くと29日に成田〜鹿島線メインのA618運用に入る可能性が高い事が判明。
嫁さんの実家へ久しぶりに顔を出しつつ、撮影に行く事にしました。


まずは北浦の鉄橋で狙ったんですが絞りの設定を誤って、画像は真っ黒けっけに(´д`;)
これはボツにしまして、折り返しの鹿島神宮行きとスカ色の千葉行きとの並びを撮る為に香取駅へ向かいました。



進入シーンはド逆だったんでスルー。
隣の千葉行きはスカ色のマリ208編成。とりあえずは目的達成デス。

boso-lo113_c.jpg



ケツが順光です。
鹿島線内運用だと概ね「普 通」表示なんですが、これが湘南色にはよくマッチしてますね。

boso-lo115_c.jpg


イマイチ納得が行かなかったので、再度利根川を茨城側へ渡って北浦でリベンジしようとしたんですが折り返し時間があまり無く、間に合わない感じだったんで途中の常陸利根川橋梁へ。

現地に着いて列車を待っていると、じわじわとグレーな雲が湧いてきていて露出がヤバいことになってきました。



なんだかなぁ、おい。。。
boso-lo116_c.jpg


限界だったし、群馬へ移動する時間の事も考えなきゃいけなかったんでこれにて撤収となりました。

あと2編成くらい(?)湘南色へ塗装変更するようですし、まだチャンスはあるので別の機会にリベンジしたいと思います。


この後、国道355号〜北関東自動車道経由で群馬県の渋川へ向かいました。
Pトップ+旧客シテン編は次回で。。。

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親類の不幸などもありまして、久しぶりの活動です。。。

25日、豊田車両センターの中央線快速用E233系が試運転で品川まで往復する事が判明、夜勤明けの非番を利用して撮影に向かいました。
被りや職場からの現着時間などを考慮して恵比寿の駅先でやる事に。
同業の方は最後まで現れませんでした。(行ける方はやはり千葉ですかね。)


確かに現在ではE233系豊田車の東京総合車両センター検査入出場も始まっており、同車が山手貨物線を走るのはそう珍しい事ではなくなったんですが、個人的には手薄な記録の補強と言ったところですね。。。



やって来たのは新津製のT18編成。
「9580M」が写って良かったっす(´д`;)

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ほぼ同アングルで撮った埼京線205系(ハエ30編成)。
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この後、新宿へ。
横着したせいか大したものは撮れませんでしたが。。。



山貨から転線し11番線に向かうT18編成【左】と、快速青梅行きT23編成【右】。
画像 3084_c
転線中です。
画像 3085_c



入出場と言えば、17日に京葉車両センター201系K3+53編成が検査を終え、東京総合車両センターを出場しましたね。
あいにく仕事の都合で行けなかったんですが、かすけ様が画像データを送って下さいました。

かすけ様、いつも有難うございますm(_ _)m



【撮影/提供:かすけ様/大崎・浅草橋にて。】
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マニ活日記vol,439では、千葉の房総・北総地区各線へ転用される209系2100番台の幕張配給を撮影しましたが、今回はそのちょっと前に登場した南武線向け 209系「2200番台」 についての撮影記です。

18日は夜勤明けで非番だったんですが、南武線の運用を調べたら209系2200番台・ナハ52編成は63Fに入っている事が判明。機材を持っていたんで退社後そのまま撮りに出かけました。
ナハ52編成は6月アタマから試運転を開始、12日から23F運用で営業デビューしましたが、撮りに行こうとすると午前中原入区だったりして。。。

ようやく撮れるチャンスが訪れました。



209系2200番台・ナハ52編成。
E217系更新車と同様の機器更新や方向幕の3色LED表示器化は行われましたが、スカートは種車時代のまま。
編成番号は205系(1200番台)の続き番ですね。


nambu107_c.jpg


なお、種車は6両ともウラ22編成(東急製)から抜き取ったもので、現行の車号及びウラ22編成時代の車号は下記の通りとなります。

クハ209-2201【クハ209-23】
モハ209-2201【モハ209-45】
モハ208-2201【モハ208-45】
モハ209-2202【モハ209-46】
モハ208-2202【モハ208-46】
クハ208-2201【クハ208-23】(立川→)



新たに南武線の仲間入りを果たしたナハ52編成ですが、同線にはすでに209系が2編成いますんでテツじゃない方にはなかなか気付いてもらえないんでしょうねorz...
209系2200番台は今後、あと2編成投入される予定なんだそうです。



ちなみに帰路の列車はHM付きの209系ナハ32編成が偶然やって来ました。
現在「横浜・神奈川デスティネーションキャンペーン」のヘッドマークを付けて走ってるんですが、今さらながら初めて見ました(苦笑)
時間の都合により、走行シーンの撮影ができなかったんで仕方なく立川での停車中に。。。



nambu109_c.jpg

nambu110_c.jpg

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西立川にやって来た「モモずきん」。
183189exp086_c.jpg



16日は(あくまでも個人的都合な・・・)3連休の最終日。
青梅短絡線で189系トタM50編成の試運転(ハンドル訓練?)が行われているというので出かけてみました。


本来なら短絡線の駅間にあるポイントでやりたかったんですが、つい先日通りがかった際に見たら足回りが隠れるほど雑草がボーボーに繁茂してまして・・・(汗)
他に代替策も見当たらなかったんで、西立川の駅と周辺で撮る事にしました。

稚拙な画像で恐縮ですが、どうぞご覧下さい。。。



「試運転」表示はなかなかお目にかかれません。
183189exp087_c.jpg



「航空支庁西門踏切」より。
右に見えるはE233系・青664編成。

183189exp088_c.jpg



絵にならないので、超強引にタテアンでお茶を濁してみました。
183189exp089_c.jpg




閑話休題、話は変わりますが個人的な趣味により幣ブログ右下部に「AOL RADIO」のブログパーツを貼り付けてみました。(※操作すると音が出ます)

洋楽専門のようですが、よろしければBGMにどうぞ。ジャンルはいろいろ選べます。
不具合が発生しましたら撤去する場合もありますので、ご了承くださいませ。。。

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15日、八高線で拝島工臨が運転されるとの事で撮影に行ってきました。



キター!!(・∀・)と思ったらEF64 39の単機。
荷付きを想定していた為、この構図です。(苦笑)

ef132_c.jpg



この後、日頃お世話になっているひたっちー様に伺ったところ、「帰りは荷がありますよ」との事。
午後の復路もやってみたんですが・・・。



すでに露出無し・・・orz
ef133_c.jpg


またの機会にリベンジを!

ひたっちー様、ありがとうございましたm(_ _)m

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14日、長野総合車両センターにて房総・北総地区ローカル用へ転用改造を受けていた209系のうち第一陣(4両)が同センターを出場し、篠ノ井線〜中央線〜武蔵野線〜新小岩(操)経由で幕張車両センターへ配給輸送されました。

かねてからこの日はお休みを頂いていたので、どこで撮ろうかずっと考えていたんですが、珍しく日曜日の出場でパニックが予想される事や東京の天候があまり芳しくない事を考慮して、西へ向かう事に。。。

早朝に家を出て、拝島〜八高線経由で八王子から中央本線の普通列車に乗り込み、長野県に入ってすぐの富士見駅で下車しました。
富士見駅では約20分程中線で停車する事になっており、また橋上駅舎じゃないので影を気にせずゆっくり撮影できるな・・・と。



おなじみのEF64 1030号機に牽かれて姿を現した209系2100番台。
「菜の花色」とか「マツキヨ色」とか言われてますけど(笑)、個人的には良いカラーリングだと思います。

boso209001_c.jpg

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