THE Diary From 5丁目

西荻窪で201系H7編成を狙った日（マニ活日記vol,523）、撤収しようと思ったら、kazu_nakamu氏から「E231の出場回送は？」と。

すっかりノーマークでしたわ（^^;）

H7編成の65Tが行って20分程待ったら、黄色い帯のE231系が下り「急行線」をやって来ました。



↓ミツB42編成でした。西荻窪にて。




kazu_nakamu様、ありがとうございました。。。

ハート型の「愛されて30年」ステッカーを貼付された豊田車両センター201系のH4・H7編成。

今日、仕事からの帰宅途中（非番）にやっと捕捉できました。



↓H7-65T。H7編成はハートの色が赤。
なかなか良いと思います☆☆☆　　西荻窪にて。






なお、H4編成は1日夜より、H7編成は3日よりステッカーが貼られています。
（H4については、また後日に。。。）

ご一緒した、kazu_nakamu様、お疲れさまでしたm（_ _）m

1月30日、201系の山線試運転の撮影後（マニ活日記vol,521）、大月を越えてさらに西へ。

この日、EF64のプッシュプルによるホキ訓練も設定されていたんで撮影に向かいました。



↓夕方の上りなんでド逆です。
露出を調整して何とか･･･。



この列車は大月折り返しだったんで、下りも狙う為に違う場所へ。



↓山を登りました（笑）
山影なんで露出は厳しかったですけど、いい画が撮れました（^^）



これでこの日のマニ活は終了。中央道で帰りました。


三鷹区浅倉派様、猫の小判様、お疲れ様でしたm（_ _）m

JR東日本八王子支社では2010年02月01日を「201系の日」と制定し、中央線を走り続けて30周年を迎えた201系電車にまつわるイベントを開催しています。

本日「201系の日記念入場券」発売という事で、早朝5時前に国分寺駅へ行って並んできました。
現着した時点で既に50名以上並んでて驚きましたが、さらに発売開始時刻の7時頃には200名近い行列に！

↓早起きした甲斐あって購入する事ができました。


2月上旬からは、中央線を走る201系2編成の前面にハート型の30周年ステッカーが貼付されるとの事ですが、こちらは後日撮影してUPしたい思います。



こちらは30日の話です。

1月29〜31日の3日間、201系H4編成を用いたハンドル訓練が中央線の立川〜大月間で行われ、いつもお世話になっている三鷹区浅倉派様の愛車に便乗して通称「山線」区間まで撮影に行ってきました。

この手の乗務員訓練は平日に行われる事の方が多いんですが、珍しく土日の設定！
今は土日公休なんで非常に助かりました。


朝早くに出発。大垂水峠を越え、国道20号を一路西へ向かいます。



↓県境を行くH4編成の試運転列車。



さらに西へ。。。



↓大月で折り返してきたH4編成。
串パンと架線の影は残念でしたが、山線らしい光景を撮れたと思います。



ここで2時間ちょっと時間が空くので、上野原市内のラーメン店で昼メシ休憩。
満腹になったところで次の撮影ポイントへ向かいました。

ここで猫の小判様と合流。
H4が来るまでまだまだ時間があったんですが、日差しが暖かくて楽でしたね。。。



↓歴史を感じさせるレンガ造りの巌山トンネル。
ハイライトシーンでしたが、甘かったっすね･･･（´･ω･｀）



某駅でのバカ停の間に追い抜いて、次へ向かいましたが狭いポイントに同業サン多数。
なんとか隙間に入り込んで構えました。さすが有名な場所ですね。



↓無理な体勢で撮った割にはよく撮れました（笑）
でももう少し上･･･



↓折り返しの上りも同箇所から。山に日が陰りました。



これにてH4編成試運転の撮影を終了し、次へ移動しました。
総じて60点くらいですかね。いまいちチャンスを生かしきれてないなぁ･･･と。



クルマを出して下さった三鷹区浅倉派様、途中よりご一緒した猫の小判様、お疲れ様でした＆ありがとうございました
m（_ _）m

28日、夜勤明けで京葉車両センターE331系AK1編成の試運転を撮りに行ってきました。


区間は西船橋〜南船橋（一部、新習志野）間で、午前中から夕方にかけて数往復しました。
自身、E331系を撮った事はおろか、見た事も無かったんで、一度はやっておきたいと思ってたんですよね。。。



↓車両センターから出区し、新習志野駅に現れたAK1編成。
スカートは強化型だったんすね。。。ちょっと白が飛んじゃいました。




↓お、201系（K2＋52）がやって来たぞ！




↓で、並びました☆




↓西船へ向けて出発。※後追い




さすが高架区間だけあって、撮影ポイントがどうしても駅になっちゃいますね。
隣の南船橋へ移動してみたんですけど、内側線に入る列車は撮りづらいです。



↓無理やりです（笑）※トリミング処理済




↓もう割り切りです（汗）




いささか不完全燃焼感は拭えませんでしたが、冷たい風に長く当たってたせいか寒さに耐えられず、これにて撤収しました。


このE331系、ダイヤ改正後に西船橋〜南船橋間の区間列車で復活か？･･･なんてウワサもありますが、どうなんでしょうね。
京葉線にはE233系の新製投入が発表され、これでE331系（JR東日本での連接型車両自体？）の量産化はほぼ無くなったと思いますが、ただのネタ車両で終わっちゃうんでしょうか？

同車の今後にも注目していきたいと思います。

マニ活日記vol,518で八高線でのDD51プッシュプルの試運転を撮った事を書いたんですが、撮影の後トイレを借りる為に用土駅へ立ち寄りました。

すると、古い木造駅舎にこんな貼り紙が･･･。







↓現在、木造駅舎は待合室として利用されていて、ホームへの出入りは画像右側の青いプレハブからとなります。

↓味のある木造駅舎が消えていくのは残念ですね。



25日から作業が始まるようです。記録なさる方はお早めにどうぞ。。。

今日23日、八高線で行われたハンドル転換目的と思われる試運転列車の撮影に行ってきました。


この列車については昨年に1度、小川町駅近くで撮ったんですが、その後もちょくちょく運転はあったものの仕事等でなかなか行けなかったんですよね。。。
情報によると、23日（自分の公休の日）に設定があったんで「これは絶好のチャンス！」と。


朝早くウチを出て、嫁同伴にてクルマで寄居方面へ向かいました。

午前上りが順光となる某大型ショッピングセンター裏手の撮影地だったんですけど、予想外だった枯れ草が･･･orz
仕方ないんで草をかわすように三脚をセットして、上り小川町行きの試運転列車を待ちました。



↓先頭はDD51 895。久しぶりのVショット！




さてさて腹が減ったんですけど、途中でたまたま見つけた「花園フォレスト」という施設内に有るバイキングのお店へ嫁が「行こう！（♪）」と（笑）
スウィーツがメインなようですが、パスタやピザ、カレーもありました。90分1500円で食べ放題ですね。



満腹で退場したところで、高崎へ戻るのを撮るのにちょうどイイ時間☆
ちょっとカツカツだったんですけど、下りが撮れる撮影ポイントへ急行しました。



↓現着は通過時刻の6分前でした。
面潰れは承知の上。サイドに西日が当たり、こちらも満足でした！




いい一日になりました！
また機会があったら違うポイントで是非狙いたいと思います。

22日、東京総合車両センターに入場していたE231系ミツB27編成のうちの6両（三鷹車両センター→東京総合車両センターへ転属！）がEF81 141号機に牽引され新津車両製作所へ配給されました。

これは山手線へのホームドア導入に伴い、既存のE231系500番台へ組み入れる為に新津で4ドアサハを新造する事となり、その試運転用としてミツB27編成が新津へ貸し出される事になったワケです。



夜勤明けでいつもお世話になっている清瀬駅利用者様と待ち合わせ、都内某所へ。
現地では同業の方がすでに数名スタンバってました。



↓新津へと向かうEF81 141+ミツB27編成6両。
電池がヤバくてあまり練習しなかっただけに、何とかなったんで助かりました。。。



6ドア車（サハE230-500）の動向が気になるんですが、あっさり･･･？


清瀬駅利用者様、お疲れ様でした＆ありがとうございましたm（_ _）m



【おまけ】
↓こちらは横浜線用205系（クラH8編成）のOM出場回送【後追い】ですね。
こちらはノーマークでした。すんませんテキトーで･･･（^^;）

話は遡りまして1月4日。。。


新春の初詣の為に群馬まで出かけたんですが、参拝を済ませた後で同行した嫁にお願いして伊勢崎市にある華蔵寺（けぞうじ）公園遊園地に寄り道させてもらい、静態保存されているC61 20号蒸気機関車を見てきました。

C61 20号機と言えばもうご存じの方も多いと思いますが、JR東日本が2011（平成23）年の運行開始を目途に同機の動態復元を決定。高崎支社管内の上越線や信越線を中心に、既に活躍中のD51 498とともに走る計画となってます。


永年鎮座していた華蔵寺公園を離れる事になったワケですが、今月の搬出を控えてちょっとしたイベントも行われ、6日までは機関室の見学もできたんでこの日も多くのファンが訪れていました。



↓遊園地の入口を入って左側に鎮座するC61 20号機。

↓大観覧車「ひまわり」と。




↓昭和24年製、所属区名札は「宮崎」ですね。

↓C61 20号機の概要についてはこちらをご覧ください（笑）




↓永年C61と向き合ってきたパンダともお別れ･･･。




↓機関室内部のようす。見れて良かったっす（^^）




↓大観覧車に乗って上から見てみました。




このC61 20号機ですが、19日に華蔵寺公園から搬出され大宮総合車両センターに陸送されたとの事。
交通新聞によると、搬出作業には深夜にもかかわらず100人近い人が来て見守っていたそうですね。
復帰後が楽しみです。


ファンや伊勢崎の人たちの期待を背負ってC61 20号機、新たなる旅路へ出発進行！