このネタ、しばらく放置してしまいましたね（汗）


ずいぶん前の話になりますが、6月19日と7月5日に八高線金子駅で交換の為に並んだ201系の画像を。。。

6月19日はH4編成とH6編成、7月5日はH4編成とH5編成の競演です。


11月現在、当該運用（19H･23H）に201系が入ればまだこの光景を見る事ができますが、この時期は日の出も遅くて気温もかなり低いので条件は厳しいですね。

実際、早朝は自分も最近行けてません。寒いのがどうも苦手でして･･･（苦笑）



↓陽の長い6月は余裕でした。





↓6月19日、H4編成（左）とH6編成（右）。


↓限界に挑戦。





↓7月5日、H4編成（左）とH5編成（右）。

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これは6月16日のこと･･･

21E運用で高麗川へ行ったH3付属編成。
折り返し拝島行きとなって、入区となります。

バルブ撮影の衝動に駆られて夜の金子駅へ･･･。

ホーム位置の都合で、お尻からの撮影になりました（汗）



↓人もまばらな夜の金子駅には涼しい風が吹き抜けていました。

続いて、6月10日の日曜日。

この日は西武武蔵丘車両検修場のイベントに行ったんですが、土休日の五日市高麗川運用23HにトップナンバーH1編成が入ったので、早出して国道16号瑞穂バイパスへ。

この場所ですが駅から遠いんで、徒歩で行くにはけっこうキツいですね。

現地ではT-will氏･A倉派氏･ラシ３１６氏と合流し、獲物を待つも梅雨空で露出が上がらずイソは200、ピンも甘め。。。



↓新緑にオレンジが映える！

6月6日、五日市高麗川運用23HにH4編成が入ったので、八高線沿線へ。


当初は金子駅付近でやろうと思っていたんですが、青梅街道の工事渋滞に引っ掛かってしまい急遽箱根ヶ崎寄りの撮影地に変更。

ここは朝日が出ると、サイドが潰れてしまうんですがそれは承知の上で。。


↓まぁ、しゃーない（笑）

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友人たちの影響を受け、5月頃から201系のH運用（分割運用）の追跡撮影を始め、現在も続けております。

主に自宅から近い青梅･五日市･八高線が中心なんですが、このガソリン価格が高騰しているご時勢に車で撮影に出て、それもほとんど朝早かったり夜間だったりするので、ウチではヒンシュクを買っています
orz..


下手の横好きですがシリーズ化しましたので、ご笑覧ください。


現ダイヤで分割（併合）に絡むのは下記の運用です。
【平日】
11H･･･東京発河口湖直通
13H･･･河口湖発東京直通
15H･･･奥多摩発東京直通
17H･･･東京発五日市直通（後ろ6･･･拝島止まり）
19H･･･五日市・高麗川発東京直通
21H･･･東京発五日市・高麗川直通
23H･･･五日市・高麗川発東京直通
25H･･･東京発河口湖直通
27H･･･河口湖発東京直通


【土休日】
05H･･･ホリデー快速3→6号
07H･･･ホリデー快速1→2号
09H･･･ホリデー快速5→4号
11H･･･東京発河口湖直通
13H･･･河口湖発東京直通
15H･･･奥多摩発東京直通
17H･･･東京発五日市直通（後ろ6･･･青梅行き）
19H･･･終日青梅線内運用
　　　　午前中は6両･4両で別運用
21H･･･東京発五日市・高麗川直通
23H･･･五日市・高麗川発東京直通
25H･･･東京発河口湖直通
27H･･･河口湖発東京直通




時は遡り、G･W真っ只中の5月4日。
獲物は、土休日ダイヤで青梅線内折り返し運用の19Hに入ったH3編成です。
7時39分の拝島出区から、9時33分の拝島入区までは6両編成での運行になります。


↓せっかくの好条件も架線の影が顔面を貫きガッカリ･･･
青梅線中神にて。

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