西武2000系の中で未更新で残っていた2031F（6両編成）が更新工事を受け先週出場、月曜日から国分寺線で運用を開始しました。


客室内は先に登場した多摩湖線用新101系更新車に準じた内装になりました。（お客さんが多かったので今回客室内は撮影していません。）
外観では側面の車号表示がステンレス製のプレートになった他、ｸﾊ2032の排障器にスピーカーが取り付けられました。
このスピーカーは、他編成と併結する際に視覚の不自由な方が連結面に転落する事故を防ぐ為、音声を発して注意を促す目的で取り付けられています。
→【参考】西武鉄道ホームページ･2/23付（PDFファイル）


今日は恋ヶ窪駅周辺で2031Fを中心に撮影してきました。


↓2031Fです。








↓ｸﾊ2032。前面排障器（スカート）にスピーカーが設置されています。





↓ステンレスプレートになった車番表記。





↓恋ヶ窪駅で離合する2031F（左）と新101系285F（右）。





↓左の2033Fはまだ未更新。2031F同様の更新工事を受ける為に追って入場するものと思われます。

秩父鉄道の新しい急行用車両･6000系1編成が（もと西武鉄道･新101系）が3月15日（水）から運転を開始するそうです。

また4月1日には、6000系を使用した臨時急行を熊谷〜秩父間に1往復運転する他、同日より記念乗車券の発売も行われます。


→秩父鉄道ホームページへ。


↓広瀬川原車両基地で整備を受ける6000系車両。種車の西武101系の姿も･･･【撮影：保谷の社長さん】（基地外より撮影）








↓現在、急行「秩父路」号で活躍する3000系（もと国鉄165系）。6000系の登場で、その座を追われてしまうのでしょうか？【撮影：保谷の社長さん】

今月16日付けの日記にも書きましたが、キハ120型気動車を2両増備、19日に入線しました。

今回入線したのはJR西日本･三江線仕様車で、先に入線した美祢線仕様とはカラーリング及び番台区分（美祢線→0番台、三江線→300番台）が違います。前面も美祢線仕様はシルバーですが、三江線仕様は白ベースになっています。

201系T25編成に新しい車体広告が施されているのを確認しました。
広告主はNTTの「FLET'S光」で、側面のみに貼られています。

とりあえず出勤途中だったので携帯のカメラで撮りました。後日、別途撮影しようと思います。


↓ｸﾊ200-48。

18日の土曜日、快速「お座敷内房」号に乗って南房総でいちご狩り＆マザー牧場に行ってきました。
前々から家族サービスとマニア活動を兼ねて企画していまして、JRのびゅうツアーに申し込みました。

「お座敷内房」号は、幕張車両ｾﾝﾀｰの485系お座敷電車【ニューなのはな】を使用した中央線高尾〜総武線経由･内房線館山間の臨時列車で、1月21〜2月26日迄の土･休日に運転されています。
自宅最寄り駅から西武線を乗り継いで国分寺駅からこの列車に乗ったんですが、中央線内では客も少なく空いていました。しかし新小岩･市川･船橋･津田沼･･･と総武線の停車駅からたくさんの家族連れが乗車、車内はほぼ満席となりました。


このようなお座敷車両を用いた臨時列車が好評である･･･と何かの記事で見たことがあるんですが、納得させられた感じです。



↓国分寺駅に入線する「お座敷内房」号。





↓客室内の様子。





↓使用する列車によっては座席車になる為、座敷（畳）の下には座席が収納されていました。





↓佐貫町駅に到着。





↓反対側からはE257系500番台のさざなみ10号がやって来た。





↓佐貫町駅舎。1日あたり乗車人員355人（2004年度JR東日本調べ）。土休日以外は特急が停まらなくなってしまいました。

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↓いちご狩りを満喫。ｽｰﾊﾟｰﾏｰｹｯﾄで売ってる物とは一味違いました。








↓いざ！マザー牧場へ。ここは初めてです。









↓動物好きとしてはたまりません･･･




















↓ジンギスカンの昼食とアイスクリーム付きでした。

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↓帰りの「お座敷内房」号･高尾行き。佐貫町にて。





↓総武快速線･船橋駅のATOS発車案内表示。（車内より）




今回はツアーの為、時間も決まっていましたのでマザー牧場滞在が3時間程だったんですが、改めてゆっくりとまた出かけてみたいと思いました。最近天候不順な日が多いですが、好天に恵まれたのが何よりの救いでしょうか･･･

久しぶりの模型ネタです。


わが「5丁目鉄道」は路線総延長が短く（要は部屋が狭いっちゅう事です･･･OTL）長編成の車両が入れません。イメージとしては山奥の過疎路線ですので、ローカル色の濃い車両の方が似合うと思います。
今までは適当に115系の3両編成とか205系3000番台等を走らせていましたが、宮城県のくりはら田園鉄道のように気動車化を推し進める事にしました（笑）

この度購入したのは･･･

↓JR西日本キハ120型･美祢線色【TOMIX製】





↓JR東日本キハ30型･久留里線色【MODEMO製】





↓【画像追加】久留里線のキハ30 100実車写真。【内房線列車内から撮影】




どちらも友人に情報を頂いた上で、定価の半額で売っていた店にて購入しました。またキハ120については、色違いの車両をあと1セット増備するべく鼻息を荒くしている所であります。（つづく）

西武新宿線系統でいつも走っている20000系20101Fが検査の為入場、代車として池袋線所属の20102F（池袋線的呼称は20002F）が貸し出しで新宿線の運用に入っています。
期限は不明です。



↓見た目はさして変わりありませんが、前面の車号表記で判ります。拝島線武蔵砂川にて。

この時期、撮りに行きたい列車･撮りに行かなきゃ無くなってしまう列車が色々とあり頭を抱えております･･･orz


今日は仕事も休みでしたが、少々事情がありましてあまり遠方には出かけられなかったので、近場？＝201系の撮影･･･となりました。
また、マニ活日記vol,85でも撮影した豊田電車区201系T8編成「きっとサクラサクよ！トレイン」が午前中青梅線を中心に運用される09Tに充当されているはずだったので、好都合と言えば好都合だった訳です。

「きっとサクラサクよ！トレイン」は明日12日で運行終了予定となっていますが、京浜東北線209系の同列車をまだ撮っていません･･･
（´・ω・｀）



↓青梅･五日市線限定の201系（手前6両は青65編成）です。中央快速線には回送以外では入りません。前面窓左下のステッカーが特徴ですが、中央快速用編成と比べるといささか地味な印象を受けます。西立川にて。






↓青梅用唯一と言える変り種車はこの青71編成でしょうか。6両編成ですが軽装車4両【1･4〜6号車】＋一般車2両【2･3号車】で組成されています。先頭車と2両目で側面下部にある車両番号表記が違います。拝島にて。





↓青梅〜奥多摩間の折返し運転は付属の4両編成。10連組成時は、中央快速用と違って青梅方から4＋6となります。鳩ノ巣にて(写真は青8編成)。

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↓拝島で休む201系･快速用H8付属編成。前面のヘッドマーク受けが撤去されていました。

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【「きっとサクラサクよ！トレイン」画像追加】
↓順当に09T運用でした。中神にて。





↓2点とも西立川にて。

またもや201系絡みの記事です。飽きてしまった方はゴメンナサイ･･･


と･･･言うのも最近中央･青梅線の201系しか撮っていません（＾＾；
201系全編成を撮る目的があるので撮りに行くと、そのオマケで何かネタが付いてくる･･･みたいな感じです。通勤でも使ってますから、撮る機会が多いのはもっともなんですが･･･。


今日は「毎日派遣ナビ」のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ編成の写真がまともに撮れたので載せ
る事にしました。

【参考】→「毎日派遣ナビ」公式HPへ


↓201系T15編成。某TOMO氏の職場がある西荻窪にて。（後撃ち）





↓武蔵小金井では東京総合車両ｾﾝﾀｰに入場すると思われるH22編成に遭遇。車両間の幌が切られています。





↓幌の部分を携帯のカメラで撮ってみました。。