久しぶりの更新です。

雨天や仕事疲れなどでマニア活動に行く機会が減りがちな今日この頃であります。

ではここで、2006年度に入って「5丁目車両センター」に搬入された模型車輌をご紹介しようと思います。



☆TOMIX 北海道ちほく高原鉄道CR70型





残念ながら今年4月に廃止されてしまった「北海道ちほく高原鉄道」ですが、モデルの世界ではまだまだ健在です。当車両センターには4月末に入線したんですが、やはり廃線直後とあって相当人気があったようで、多くの模型店で一時売り切れとなっていました。

2月に導入したｷﾊ120型と同様、山間の過疎路線である「5丁目鉄道」ﾛｰｶﾙ輸送の主力として運用に入る予定です。



☆KATO 253系成田エクスプレス





DJ誌6月号の影響で買ってしまいました（苦笑）
秋葉原で仕入れましたが、かなり安い値段で出ていたのでお得な買い物だったと思います。

模型運転会要員ですね。



☆KATO E231系近郊型2両増結セット



ﾌﾞﾛｸﾞ西武線定点観測の管理人さんから安価で譲渡していただきました。
この増備により、ようやくE231系基本編成を10両組成できる事になりました。
こちらも模型運転会要員の車輌です。


今後ですが、7月頃にE531系5両セットの入線を予定しています。


＜おまけ＞


秋葉原へ行った際に、わが家のメイドさん（？）同伴で初めて「メイドカフェ」というものに行きました。TVにも出ていた有名な店でした。

外国人や女性だけのグループとかも来ていて、必ずしもヲタ系の人ばかりが集ってる訳では無いようです。
一人ではなんか行きづらい感じがしました（一人で行ったら怒られそうですが･･･）


p.s.近いうちに西武線の「花菖蒲」号など撮りに行きます。

↑※携帯のｶﾒﾗでの撮影です。

5月20日（土曜）、職場の仲間と久しぶり（4年振りくらいかな･･･？）に千葉マリンスタジアムへ野球を観に行きました。しかも初めて観る交流戦！

マリーンズは好きなチームなので以前はよく行ってましたが、最近はご無沙汰していました。この日は、清水（直）投手が中日打線を0点に抑え完封！（5対0）
この勝利で単独首位に。いい試合を観戦できました（ ´∀｀）

久々にライトスタンドで飛び跳ねて吠えてきましたが、仕事の疲れもストレスもふっ飛びますね。

またハマりそうな気がしますよ。こりゃ･･･

最近、豊田電車区201系の1号車に「ピンキー」（※お菓子・→（株）ﾌﾚﾝﾃ・ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ社HP）の車体広告を貼付した編成を見かけるようになりました。


ご覧のT24編成の他、T11編成やT27編成などにも貼られているようです。
そういえば中央快速線では、最近「毎日派遣ナビ」の広告編成を見かけなくなりましたね。


↓T24編成ｸﾊ201-44。国分寺にて。

13日は「さよなら小田急9000系フェスタ」に行ってきました。

多摩都市モノレールができたお陰で、ウチの方（立川市北部）から京王や小田急沿線へのアクセスが非常に近くなりました。家を出て多摩センターまで1時間弱で到着しました。


↓雨降りしきる小田急多摩センター駅を通過して行く秦野発唐木田行きの9000系さよなら列車。上の写真は少し斜めってます（爆






上の写真を撮り終えた後、次の下り列車に乗ってイベント会場の唐木田へ向かいました。あいにくの雨模様でしたが、駅構内からたくさんの人で溢れかえっていました。



↓車両基地の入口付近にて。人が多かったのでこのカットで妥協…





↓正面奥に見える橋の上の行列は「さよなら9000系パスネットカード」を買い求める人たち。購入まで数時間かかった人もいるとか。





↓撮影の列に並んで約40分、順番が回ってきました。こちらは新宿（綾瀬）方です。







↓6両+4両の連結部分。灯具や運転機器類が撤去されています。




あとは構内の出店を少し覘いて、まだ早い時間でしたが天候も悪いので会場を後にしました。しかし、この雨でもこんなに多くの人が集まった事には正直驚きました。

これで4000系や2600系などに続いて、また一つ「白×青」の小田急車両が消えてしまいましたね。初代千代田線乗り入れ車としてこの9000系が残した功績は大きいものだったと思います。

永い間、お疲れさまでしたm(_ _)m



↓千代田線内で信号トラブルが発生した影響で、こんな列車が走りました。





↓順調に勢力を拡大している新型通勤車3000系。今や小田急通勤車両の主力と言える存在ですね。小田急多摩センターにて。

久しぶりのご近所ネタです。

既に何度かご紹介していますが、今年11月（予定）にわが家より北の方にオープンする「（仮称）ダイヤモンドシティ武蔵村山・立川ショッピングセンター」予定地の現在の様子を撮って来ました。

今年に入り、鉄骨を組み始めたなぁ…と思っていましたが、もうこんなに出来上がってきています。まだ外装など工事の途中ですので、さながら広大な更地に突如現れた巨大な要塞と言ったところでしょうか（藁


このシリーズ、また何か変化がありましたらご紹介して行こうと思います。


↓武蔵村山市・プリンスの丘公園前より「ダイヤモンドシティ」予定地南側を撮影。最も奥（北西側）の建物はこの位置からは見えていません。

さて、タイトルの件ですがなぜ（ry　･･･が付いてしまったか･･･


単刀直入に申し上げますと撮れませんでした f ^^ ;


臨時特急「かいじ180号」は甲府を17:10に出て新宿着は18:58なんですが、日が伸びてきているのでまだ撮れる（西国分寺〜国立間･18:33頃通過）と思っていたんですね。しかし、雲も出てきて18時頃には薄暗くなり、走行写真撮影の限界を迎えてしまいましたorz

早朝下りの「あずさ71号」と同じく、183系で運転される貴重な「かいじ」号だっただけに残念でした。駅撮りにしておけば良かったです。

現場を通過して行く「かいじ180号」はしっかり見届けて帰りました。湖に映る富士山をモチーフにした絵柄のヘッドマークを久しぶりに見られたのは嬉しかったです。


↓18時過ぎに通過したこの1736Tあたりが限界でした。夕暮れの201系を撮影したのは初めてでしたので、それはそれで良かったのですが･･･。（T34編成です。）

再び臨時列車のお話を…

4月29及び5月3〜5日の間、中央本線で臨時特急「あずさ71号」（新宿630発→信濃大町1015着）が設定されました。
この「あずさ71号」、183系（「中央ﾗｲﾅｰ」用C編成9連）で運転される事で鉄道マニアには既に知られている列車かと思います。

もう5月に入って日の出も早くなり、早朝6時半に新宿を発つこの列車の撮影も可能な時期になりました。と云う事で、今日は早起きして車で近くの撮影地へ向かいました。



↓朝は逆光なので後追いにしました。特急ｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸが無いのは残念ですが、古き良き時代の「あずさ」を彷彿とさせてくれますね。（車両は183系C1編成･西国分寺〜国立間にて。）





↓一枚だけでは寂しいのでオマケを･･･。
「各駅停車」幕の201系を初めて撮りました。

まず…
お陰様でマニ活日記が100に到達する事ができました。
更新も遅く大した記事も書けないんですが、それでも見てくださっている皆さまには心より感謝いたしますm(_ _)m

どこまで続けられるかは解りませんが、ひっそり200、300…と更新できるよう頑張りますので引き続きご愛顧のほど、宜しくお願いします。






さて、記念すべき100回目は筆者宅からもほど近く、普段よく利用する青梅線の話題です。

今春、GWの多客臨として4月29・30及び5月3〜5日に大宮〜奥多摩間（武蔵野線〜立川経由）に快速「むさしの奥多摩」号が初めて設定されました。
使用車両は小山車両センター所属の115系Y427編成（4両）で、湘南色の115系が青梅線に入るのは大変珍しい事だと思います。

と言う事で、4月30日（日）に青梅線の山間部を行く同列車の撮影に出かけました。


↓最初の下り（9521M）は沢井駅東方のカーブにて。ここも比較的有名なポイントですね。ﾓﾛに逆光です。




この後奥多摩からの回送を順光で狙うべく、上り列車に乗って青梅〜宮ノ平の踏切へ行こうと思っていましたが、同業者の混雑を避け途中の二俣尾で下りました。二俣尾の踏切は去年秋に運転された「風っこ奥多摩」の時も訪れている場所です。

↓此処で待つ事数十分、山を下りてきた上り回送（回9524M）をキャッチ。





↓二俣尾で交換の為運転停車。





↓201系「四季彩」と並ぶ事はTOMOさんから情報を頂きました。




次は115系の後を追う形で同列車の留置先である拝島へ向かいました。途中、青梅駅では先出のTOMOさんにばったり遭遇。この後は行動を共にしました。


↓拝島で休憩中の115系。



RM誌6月号にも載っていましたが、この115系Y427編成は所属区である小山車両センターの訓練車という一面も持っている車両で、宇都宮線上野口の営業列車から115系が撤収した後も唯一同センターに残りました。

訓練車と云うと腰のあたりに白のラインが引かれていて「モハ」は「モヤ」に形式変更されていたりしますが、このY427編成は原形のままで残りました。（※幕張車セの113系訓練車・236編成も同様）
このような車両が多客臨とは言え、営業運転に抜擢された事はとても喜ばしい事だと思います。

↓クハ115-427




↓モハ115-401





↓モハ114-427





↓クハ115-480




この時既に午後1時を過ぎていたので、TOMOさんと情報交換を兼ねて西武線玉川上水駅近くで昼食。私はこれで帰宅の途に就きました。

この「むさしの奥多摩号」がこれからの観光シーズンに定着できるかどうか、ぜひ期待したいと思います。



なお、夕方の上り（奥多摩→大宮）の様子については、再度現地へ戻っていったTOMOさんのブログ【「TOMOの鉄日誌・青梅線に新顔　快速むさしの奥多摩号として115系小山車入線」】をご覧下さい。