まず…
お陰様でマニ活日記が100に到達する事ができました。
更新も遅く大した記事も書けないんですが、それでも見てくださっている皆さまには心より感謝いたしますm(_ _)m

どこまで続けられるかは解りませんが、ひっそり200、300…と更新できるよう頑張りますので引き続きご愛顧のほど、宜しくお願いします。






さて、記念すべき100回目は筆者宅からもほど近く、普段よく利用する青梅線の話題です。

今春、GWの多客臨として4月29・30及び5月3〜5日に大宮〜奥多摩間（武蔵野線〜立川経由）に快速「むさしの奥多摩」号が初めて設定されました。
使用車両は小山車両センター所属の115系Y427編成（4両）で、湘南色の115系が青梅線に入るのは大変珍しい事だと思います。

と言う事で、4月30日（日）に青梅線の山間部を行く同列車の撮影に出かけました。


↓最初の下り（9521M）は沢井駅東方のカーブにて。ここも比較的有名なポイントですね。ﾓﾛに逆光です。




この後奥多摩からの回送を順光で狙うべく、上り列車に乗って青梅〜宮ノ平の踏切へ行こうと思っていましたが、同業者の混雑を避け途中の二俣尾で下りました。二俣尾の踏切は去年秋に運転された「風っこ奥多摩」の時も訪れている場所です。

↓此処で待つ事数十分、山を下りてきた上り回送（回9524M）をキャッチ。





↓二俣尾で交換の為運転停車。





↓201系「四季彩」と並ぶ事はTOMOさんから情報を頂きました。




次は115系の後を追う形で同列車の留置先である拝島へ向かいました。途中、青梅駅では先出のTOMOさんにばったり遭遇。この後は行動を共にしました。


↓拝島で休憩中の115系。



RM誌6月号にも載っていましたが、この115系Y427編成は所属区である小山車両センターの訓練車という一面も持っている車両で、宇都宮線上野口の営業列車から115系が撤収した後も唯一同センターに残りました。

訓練車と云うと腰のあたりに白のラインが引かれていて「モハ」は「モヤ」に形式変更されていたりしますが、このY427編成は原形のままで残りました。（※幕張車セの113系訓練車・236編成も同様）
このような車両が多客臨とは言え、営業運転に抜擢された事はとても喜ばしい事だと思います。

↓クハ115-427




↓モハ115-401





↓モハ114-427





↓クハ115-480




この時既に午後1時を過ぎていたので、TOMOさんと情報交換を兼ねて西武線玉川上水駅近くで昼食。私はこれで帰宅の途に就きました。

この「むさしの奥多摩号」がこれからの観光シーズンに定着できるかどうか、ぜひ期待したいと思います。



なお、夕方の上り（奥多摩→大宮）の様子については、再度現地へ戻っていったTOMOさんのブログ【「TOMOの鉄日誌・青梅線に新顔　快速むさしの奥多摩号として115系小山車入線」】をご覧下さい。