かつては直流電化区間ならどこでも走っていた165系急行型電車･･･。

「急行」種別の廃止や老朽化により淘汰が進んだ為、今はもうJR各社で営業に就いている車両はいなくなってしまい、165･169系（←※169系は165系の碓氷峠通過対策車）を現在見ることが出来るのは私鉄の秩父鉄道と富士急行、そして三セクのしなの鉄道だけとなりました。

ただ、しなの鉄道では他の2社と違い、塗り替えただけでほぼ原形のまま使用されており、大変貴重な存在と言えるでしょう。


小諸駅を7時12分に発車する快速「しなのサンライズ」号と、その折返しとなる長野駅8時32分着の1630M普通列車は169系が9両編成で充当されていますが、今回の遠征ではそれらの列車を撮影する事ができました。



↓堂々の9両編成「しなのサンライズ」号。ロープの弛みにちょうど顔面が合いました。（苦笑）
しかしモロ逆光です。





↓今度は順光で1630M。





↓昼の606M快速は169系の3両編成。
この他、夕方に長野→上田間で運転される快速「しなのサンセット」号にも169系3両編成が充当されています。



（いずれも戸倉〜屋代間にて撮影）



※しなの鉄道の169系
S51編成　ｸﾓﾊ169-1+ﾓﾊ168-1+ｸﾊ169-27
S52編成　ｸﾓﾊ169-6+ﾓﾊ168-6+ｸﾊ169-19
S53編成　ｸﾓﾊ169-23+ﾓﾊ168-23+ｸﾊ169-20
S54編成　ｸﾓﾊ169-13+ﾓﾊ168-13+ｸﾊ169-13



まだ169系が現役で走ってる間に、また撮りに行きたいと思います。