なんとか11月中に載せる事ができました。（汗



↓八王子からの臨時列車に乗って向かいました。運番は「40T」です。





↓弁当ですね。




続きは↓へ

平素は「THE diary from 5丁目」をご覧下さり誠に有難うございます。
m(_ _)m

どうやら昨日29日、去年9月の移転開業以来通算50,000アクセスに到達した模様です。
数字はあまり気にする方ではないのですが、50,000という節目の数に辿り着いたのと皆さまへの御礼の気持ちを兼ねて、今回は報告させていただきました。

今後とも、ご愛顧くださいますようお願い申し上げます。


筆者/r104

今日25日、青梅線立川〜奥多摩間で快速「青梅・奥多摩レトロ号」が運行されています。

奥多摩駅で機関車の入換が出来ない為、2004年秋の「立川〜青梅110周年記念号」と同じく今回もプッシュプル運転となっています。
機関車は高崎所属のDD51 842・同895号機。両機関車に挿まれる旧型客車は4両でした。

青梅線では秋の紅葉シーズンに合わせてここ最近は毎年臨時列車が設定されており、去年秋のキハ48型「びゅうコースター風っこ」入線はまだ記憶に新しいところですが、今年は2年ぶりの旧客による多客臨となりました。


※午後からの仕事の都合で、高崎から拝島（八高線経由）への送り込み回送だけの撮影です。ご了承ください。



↓自宅から車で約30分。金子駅近くの場所へやって来ました。
後追いとなる205系で試し撮り。





↓上画像の205系とは金子駅で交換、DD51 842号機先頭で回送列車がやって来ました。
特製ヘッドマーク付きです。





↓編成後部のDD51 895号機。ヘッドマークの絵柄が違います。
振り向いたら強烈な逆光で、目も当てられぬ画像になってしまいました（汗）



【TBを送信させていただきました】
「TOMOの鉄日誌」さん

21日の話。
午後からの仕事の前に、カメラを持って出かけました。

201系T5編成の廃車回送があるというのでそれを撮ろうと思ったんですが、時刻変更がかけられて1時間程早く出発してしまった事を知りｼｮﾎﾞｰﾝ（´･ω･｀）

どうしようかとあれこれ情報収集していたら、昼間にE233系が三鷹〜中野間で、それも白昼堂々緩行線を試運転するという情報を見つけたので早速阿佐ヶ谷駅へ向かってみました。



↓あ、本当に来た･･･（゜∀゜）
それも4両編成（H44編成）です。







↓10両の停目で停まった後、軽やかに中野へ向け発車して行きました。





↓そして約30分後、中野で折返して三鷹へ向かう試運転列車。




どうやら、運転士のハンドル訓練だったようです。
阿佐ヶ谷では、この列車を狙いに来た学生さんと情報交換をしつつ話をしたんですが、撮り終えたら忙しそうに小走りで去って行きました。
HPを開設してらっしゃると言う事だったので、URLを聞こうと思ったら･･･

もし幣ブログをご覧になっていたら、ご一報下さいm(_ _)m



↓21日に長野へ回送されてしまったT5編成。
19日の63T運用を以て運用を外れました。

11月11日撮影・八王子にて。




【TBを送信させていただきました。】
「鉄ちゃんの鉄道日記」さん
「TOMOの鉄日誌」さん

中央線快速で使用されるE233系新型車が続々と各車両メーカーから送られてきていますが、14日にはE233系初の10両貫通編成となるT1編成が新潟県のJR新津車両製作所から豊田電車区へやって来ました。

E233系の貫通編成は現在の201系のようにT1〜T42編成を名乗る事になっていますが、そうすると201系とE233系とで編成番号が被ってしまう為、201系T1〜T34編成の方をT101〜T134編成に改番する事になりました。


T1→T101編成化を皮切りに、11月10日以降順次各編成改番される事になっています。



↓T101編成の編成札を掲げた旧T1編成。
何となくテプラ貼付っぽく見えましたが…、字体が少し変わりましたね。
武蔵境にて。※携帯のカメラで撮影。
。




↓こちらT4編成の編成札。
改番されたらT104編成に…。



改めて、デジカメでも撮影する予定です。


【TBを送信させていただきました。】
「201系のブログ」さん

今日18日、ウチのご近所「ダイヤモンドシティ・ミュー」（←公式サイトへ）がオープンを迎えます。

私が、お世辞にも便利な街とは言えないこの地へ越して来てからすぐ、寒々とした広大な野原となってしまった日産自動車村山工場跡にこの巨大モールの建設計画が決定。
去年冬の工事着工からずっと見てきただけあってさすがに感慨深いものがあります。
今年10月末には植樹祭にも参加しました。


実は14日より近隣住民対象のプレオープンが行われており、初日から足を運んでいます。
思っていたより店内が広く、服を買える・メシを食える・お茶できる・映画も観れる…と目的ごとに店舗も充実しているので遠い都心へ出る回数は減るような気がします。


あとは、行くとついつい無駄におカネを使ってしまいそうなので気をつけないといけません。何が怖いかって財布の中の「イオンカード」の存在ですね（笑）



↓中央線快速201系T25編成車内を埋め尽くした「ミュー」の広告。
他にも西武線や多摩都市モノレールでも同様の広告車両が走りました。






オープンを迎えたのでこのネタはとりあえず終了となりますが、近隣バス路線の再編があった為、それに関しては近いうちに取り上げてみる予定です。

11日の豊田電車区40周年公開の後、TOMO氏と八王子駅で「ホリデー快速・河口湖号」を撮影しました。


通常、1・2号に使用される豊田所属のM50編成が大宮に入場している為、旧「あさま」カラーの長野車による代走が続いているんですが、ようやくカメラに収める事ができました。

日没後の撮影の為、停車中のみです。



↓こちらは先にやって来た大宮行きの4号。
田町車両セ所属の国鉄色・H61編成でした。





↓旧「あさま」カラーの長野車で運転されている新宿行きの2号。
この日は、両端のクハが183系1500番台車のN101編成が担当でした。




うーん、ナツカシス（ ´∀｀）

本来なら、「豊田電車区開設40周年ツアー」参加のネタを先に書きたかったんですが写真を撮りすぎた為、なかなか整理がつかないので先にこちらのネタからやらせて頂きます。


11月11〜12日にかけて、川崎重工業を出場した中央線快速用E233系H44編成（6＋4）が兵庫→豊田間で回送され、この列車を撮るべく南武線西国立駅へ向かいました。

待望の2編成目ですが、車両番号も先に登場した東急車輌製H43編成の続き番号が付番されています。



↓EF65 1005に牽かれてやって来たE233系H44編成。逆光です。





↓川重製の209系以降の車両では妻面に何本ものビード（ステンレスのひだ）があるのですが、このE233系でも健在でした。
この画像でもご確認いただけるかと思います。





↓うほっ！眩しいぜ…orz





列車は立川で数分停車した後、豊田へ向かって発車して行きました。
豊田ではそのまま電車区に入っていったようで、カマが豊田電車区内に入って行くのは珍しい事だったんではないでしょうか？


立川駅ホーム先端の様子を伺うと「同業者」が多数いて大変な騒ぎになっていましたが、最近は小・中学生が多いですね。

私が同年代ぐらいだった頃、同級生に鉄ちゃんが殆どいなかった為、何だかバカにされそうでなかなか鉄道趣味をカミングアウトできなかったのを思い出してしまいました。

8日の27H運用に就いていたH17編成及び、同55T運用に就いていたT24編成の撮影を以て中央線快速用201系全編成の記録をようやく終了しました。


今後はまだ撮っていない「青編成」5本の記録を最優先し、中央快速編成についても組替えや廃車回送など動きがあればすぐ撮れるようにしておきたいと思います。


最近では特徴車の分類記録も始めたところ。
201系とE233系の世代交代劇は、時間が許す限り追跡していく所存です。



↓ちょっと顔面が暗くなってしまったT24編成。
暑い日でも雪の日も、公休や夜勤明けにコツコツ撮ってきた甲斐がありました。
国立〜西国分寺間。

幣ブログ契約カメラマン・タナニアさんから、3日（金）都営浅草線西馬込〜北総線千葉ニュータウン中央間で1往復運転された5200系さよなら運転の画像を送っていただいたのでこちらで公開します。

【撮影：タナニアさん】


↓前後でヘッドマークの絵柄が違ったようですね。
押上3号踏切付近にて。










↓【おまけ】
10/17のE331系回送。【撮影：タナニアさん】




【TBを送信させていただきました。】
「栃木路快速」さん

先月末の話で恐縮ですが、職場の有志とその友人で神岡や大糸線などを1泊2日でマニ活して回ってきました。

2日目は糸魚川から大糸線沿いに小谷、白馬方面へ国道を南下して行ったんですが、そこで目の当たりにしたのは「国鉄型」車両たちでした。

最近、JR西日本などが「Japanese beauty ホクリク」キャンペーンを展開していますが、鉄チャンにとってもまさに「ジャパニーズビューティー」な北陸地区なのでありました。（を



↓「419系でも来れば御の字かな〜」とか思っていたんですが、やって来たのは更なる大物。
コーフンの余り、車両番号見るのを忘れてしまいました。
糸魚川〜梶屋敷間。







↓475系の前に通過した「はくたか8号」。
この画像では確認しづらいですが、金沢方から6両西日本車＋3両北越車という色違い編成でした。
それにしても681系カッコいいっす…






もうちょっと北陸本線も撮りたかったんですけど、列車の本数も少ないし時間の都合もあるので大糸線へ。



↓キハ52が1両入場しているのは知っていましたが…
何と代役は金沢から応援に来た国鉄急行色キハ58＋28！　糸魚川〜姫川間。





↓約30分後に南小谷からやってきたのはタラコ色（首都圏色）のキハ52。
遥々会いに来た甲斐がありました。　糸魚川〜姫川間。





↓糸魚川駅西方で入換を行うキハ52。
16時37分発の平岩行きまで休みます。




先ほどのキハ58を追って、沿線各所で撮影しました。


↓根知〜小滝間。





↓2点とも中土〜南小谷間。







↓中土駅。





↓新潟・長野県境に位置する平岩駅に立ち寄りました。
1日に2本糸魚川〜平岩折返し列車が存在しますが、窓口も塞がれて今では寂しげな無人駅です。







↓湯治客で賑わっていた時期もあったのでしょうか…





↓大糸線と国道158号に並行して流れる姫川。
沿線にはもうすぐ豪雪に閉ざされた長く厳しい冬がやってくる。






今回撮れなかった残りのキハ52や、北陸本線の419系をまた撮りに来たいと思います。（いつになる事やら…）

最近、疲れが酷くてパソコンすら開けられない日があります。
ちょっと更新が滞る事もあろうかと思いますがご了承ください。


先月21日、ダイヤモンドシティ・ミューで行われた植樹祭に参加してきました。

これはイオングループが新しくオープンするショッピングセンターで行われている「イオンふるさとの森づくり」によるもので、約3000人の参加者が59種類の苗木を広い敷地に植えました。



↓開会式の様子。





↓筆者が植えた苗木です。





↓そして、苗木を守る為に（藁を敷きます。





↓最後にロープを張って固定しました。





↓オープンまであと半月…。




この後、同じ区画で作業された皆さんと記念撮影をし、参加記念品をもらって帰りました。
18日のオープンから約1週間、4階のセンターコートにて写真が展示されるとの事なのでぜひ私を探してみて下さい（爆


なお18日から当分の間、西武拝島線・多摩都市モノレール玉川上水駅からシャトルバスが運行されるそうです。