話題が前後しますが、このネタは今日のものです。

このネタはたぶんニュー速的（ぇ？）なものなので早めにやっときます。。。


京浜東北･根岸線向けE233系1000番台（ウラ101編成･10両）が30日に逗子の東急車輛製造を出場。試運転を兼ねて逗子〜新鶴見〜大宮〜宇都宮〜大宮〜東大宮（操）と走行しました。

今日は201系T110編成の長野回送撮影もあったんで逗子や宇都宮線への追っかけはできなかったんですが、武蔵野線内で待ってみる事にしました。

北府中では約2時間粘り強く待ち、そして･･･



↓同業者は20名弱！
13時50分頃、北府中駅を颯爽と通過するE233系1000番台。

ちょっと流れましたな･･･（´･ω･｀）




【参考】
↓こちらはすでに定着した感のある中央線向けE233系0番台。





E233系1000番台、0番台との違いは以下のようです。

☆前面列車番号表示機を助士側窓下（E231系近郊型と同じ位置）へ移設
☆側扉半自動機能の省略
☆各扉上の情報モニター（VIS）画面を15インチ（0番台）から17インチにサイズ拡大
☆座席モケットを209系と類似した青色系の色に変更
☆ホーム検知装置取り付け準備
☆前面のラインカラー配置が違う
☆「試運転」「回送」「臨時」表示時も英字が併記されるようになった


一方で、先頭車の衝撃吸収構造採用は継承され、また209系0番台にあった6扉車は連結されていません。
また、行先LEDの「各駅停車」表示は水色で表示されます。


満を持して現れたE233系1000番台！
営業運転を開始した頃にまた撮影しようと思います。

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東海･関西地区から東京ビッグサイトで行われるコミックマーケットへ向かう人たちを乗せた団体列車「コミケットトレイン」が大阪〜品川間で運行されました。（往路：8月16日/復路：8月19日）

この列車の存在について筆者はつい最近知ったんですが、運行開始当初は今は無き「ユーロライナー」を使用し、最近ではJR西日本の「あすか」を使用しているのだそうです。


画像はラシ３１６氏からいただきました。
ご本人曰く、「関西のお座敷客車が首都圏で見れるのはこれぐらいしか無い」･･･との事です。



【撮影/提供:ラシ３１６氏/品川】
↓19日（復路）、大阪へ戻るEF66 46＋「あすか」。





↓こちら客車側。
よく見ると、窓辺に誰かいらっしゃいますね（笑）

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以前から拝島駅の工事進捗状況についてちょこちょこ書いていましたが、24日初電から新しい橋上駅舎が暫定開業。改札内には「Dila拝島」がオープンしました。

この日は仕事で朝も拝島で乗り換えたんですが、時間が無かったので帰り際にゆっくり見て回りました。

着いたのが夜21時半頃だったので、各店舗とも店じまい（26日までは21:00closeだそうです）していたのが残念でしたが（笑）

コンデジで適当に撮ったものなので一部ピンボケしていますが、何とぞご了承ください。。。



↓改札内コンコース、八高線側から五日市線側を見る。
ベンチや観葉植物が置かれ、BGMも流れたりしていい雰囲気ですが、思っていたほど広いスペースではありませんでした。





↓改札内から改札口方向を見る。
自改機左側には、途中に連絡改札の無い西武線との暫定連絡通路が設置されていますが、改札機システム改修が完了する来年春には閉鎖される予定です。





↓「Dila拝島」のフロアガイド。





↓改札外から改札口方向を見る。
横一列に並んだ発車案内表示機にターミナル駅らしさを感じます。





↓改札外南北自由通路の様子。
正面奥が西武線改札と北口。





↓自由通路では、写真展「拝島駅今昔物語」を9月30日まで行っています。





↓西武改札前の「イタリアントマト･カフェジュニア」と「ケンタッキー･フライドチキン」。





↓こちらは西武線改札口。
サイン類は新デザインのものに一新されています。





↓西武改札内から改札口を見る。
スペース的には広くないです。





↓新しいデザインの駅名標。
おそらく拝島駅が初の採用と思われます。
見づらくて恐縮ですが、配色パターンが6番線側と7番線側で違います。






なお、既存の改札口及び立川方にあった連絡跨線橋は23日終電限りで閉鎖となりました。

今後は、北口･南口階段、バリアフリー設備の整備と南口駅前整備が行われる予定となっています。


【参考＝拝島駅工事関連】
☆幣ブログ内8月23日付け記事
☆幣ブログ内8月15日付け記事

【TBを送信させていただきました。】
「TOMOの鉄日誌」さん

これは6月16日のこと･･･

21E運用で高麗川へ行ったH3付属編成。
折り返し拝島行きとなって、入区となります。

バルブ撮影の衝動に駆られて夜の金子駅へ･･･。

ホーム位置の都合で、お尻からの撮影になりました（汗）



↓人もまばらな夜の金子駅には涼しい風が吹き抜けていました。

拝島駅の新駅舎開業について8月15日付けの記事で書きましたが、19日に通りかかったらまた変化があったので撮ってきました。



↓新しい列車案内表示機が各ホームと新コンコースに設置され、試験稼動していました。
【上】青梅線ホーム
【下】八高線ホーム







↓店舗には「Dila」のロゴが入ったテントが。





↓JRからの続き番号で6･7番となっている西武拝島線ホーム。
西武鉄道の新コーポレートカラーを使用した新しい案内板が設置されました。
このタイプは拝島駅が初でしょうか？

ちょっと順番が前後しますが、ご了承ください･･･

8月11〜12日に「あずさ81号」で中央線を走った長野総合車両センター所属の189系N102編成ですが、8月18〜19日は夏臨の快速「みたけ･おくたま探訪号」（千葉〜奥多摩間）として総武線〜青梅線を走りました。

千葉方面〜青梅線関連の多客臨だと、お座敷電車（「ニューなのはな」等）で運行される事が多いんですが、189系長野車で運行された今回は珍しいケースとなりました。

調べたところ、同車の青梅線入線は今回が初めてではなく、過去に団臨として入線しているとの事です。



↓18日（土曜）の「みたけ･おくたま探訪号」。表示は「快速」でした。　中神にて。





↓こちらは19日の下り。
名所･軍畑の鉄橋を行く。





↓奥多摩到着後は、一旦青梅駅へ戻りました。

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1323Mで南小谷に着いてから約1時間。

キハ52が2両編成でやって来ました。
てっきり単行で来るもんだと思い込んでいたので、うれしい誤算でありました。

JR西日本糸魚川地域鉄道部では、大糸線全線開通50周年を記念して11月5日までキハ52型3両にそれぞれ特製ヘッドマークを取り付けて運行しています。


【参考】
JR西日本「JRおでかけネット」糸魚川地域鉄道部からのお知らせ
http://www.jr-odekake.net/navi/itoigawa/



↓南小谷に進入するキハ52（420D）。
露出が上がらずピン甘です。





↓国鉄一般色のキハ52 115。
車体のキズに走行地域の厳しい気候条件を感じますね。





↓キハ52 115のヘッドマーク近影。





↓2006年11月に「旧国鉄一般色」に塗り変えられたキハ52 125。





↓こちらは2006年11月に撮影した首都圏色のキハ52 156。
一応これで3色記録完了。





残念ながら、この後松本へ戻らなければいけなかったので乗車はできませんでした。

11月5日までの間に再訪するのは恐らく難しいですが、いつかは乗ってみたいと思います。

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白馬からはこの車両でJR東日本/西日本境界駅の南小谷へ。

長野支社管内でも現在は大糸線でしか乗る事ができないE127系100番台です。

1998年に169系急行型電車の置換え用として2両編成12本が投入され、現在に至っています。



↓クモハE127-112。
前面は交流車の701系とほぼ同じ顔。





↓クハE126-112。
霜取りパンタグラフを搭載しているA12編成でした。





↓南小谷にて…。

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14〜16日にかけて、仲間数人と長野方面へ行ってきました。


出発は、立川駅を0時29分発の臨時快速「ムーンライト信州」81号で。

以前の急行「アルプス」時代に1度乗った事がありましたが、「ムーンライト信州」になってからは初めてです。



↓5時36分、終点の白馬駅に到着。
登山へ向かう人、旅行中の人、「乗り鉄」と思われる人…
さまざまな人がこの駅に降り立った。





↓白馬駅ホームからの北アルプス連峰。
中央に見えるひときわ高い頂は五竜岳か鹿島槍か？
（木が邪魔ですけど…笑）

8月9日の事。

中央快速線車両の世代交代を追ってきた者にとって、印象的な出来事が起こりました。

おそらく偶然だと思いますが･･･


先に、201系T128（旧H28）編成が、長野へ向けて廃車回送されて行きました。
例によって仕事前に撮影に出かけたんですが、想定外の「被り」にやられてしまいました。。。

途方に暮れていた所、ラシ３１６氏が山線区間で撮影されていたとの事で画像を送ってもらいました。（感謝！）



↓何故か「94」表示。
【撮影/提供:ラシ３１６氏】





その帰りに立川駅を通りかかったら、同業者風の人々がカメラを持って慌しそうにしていたので、いそいそとその後をついて行ってみました。


そこに居たのは･･･



↓原色のEF65 1121号機に牽引されてやって来たE233系！
【以下、筆者撮影】





↓川重製のT28編成だ！





↓青プレートが印象的なEF65 1121。




わずか1時間ちょっとの差で201系T128（旧T28）編成が去り、E233系T28編成が到着した訳です。

役目を終えた先輩の後を引き継いだ「新･T28」編成。
これからの活躍ぶりを見守っていきたいと思います。

T128廃回撮影は失敗しましたが、いいモノが撮れて良かったです。

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8月24日、JR/西武・拝島駅の新駅舎と南北自由通路が供用開始になりますが、併せてJR側の改札内にオープンするエキナカ商業スペース・「Dila拝島」に入る店舗詳細が発表されました。

【参考】
2007年7月26日付け･JR東日本八王子支社からのお知らせ（PDFファイル）


拝島駅は筆者最寄り駅の2つ隣の駅であり、よく乗り換えで使用するので、これはかなりうれしいですね。
乗り換え時間が長い時など、お茶したりできるようになるので重宝しそうです。

店舗は以下の通りです。

☆リトルマーメイド（ベーカリー･カフェ）
☆彩花庵（そば・和惣菜）
☆吉野家（牛丼）
☆ミスタードーナツ（ドーナツ・カフェ）
☆ニューデイズ（コンビニ）
☆フロプレステージュ（スウィーツ）
☆ブックエクスプレス（書籍･ステーショナリー）
☆コクミンドラッグ（コスメ･ドラッグ）

☆たましんATM（改札内）･りそな銀行ATM（改札外）
☆ビュー・アルッテコーナー（改札外）


また、西武鉄道側改札外にも飲食系店舗が3店オープンする予定になってますね。

【ガイナッツ様からの情報により、西武側店舗を追加です。】
☆イタリアントマト・カフェジュニア
☆ケンタッキー・フライドチキン
☆ジューサーバー


拝島駅新駅舎関連については、24日以降にまた取り上げます。

↓4月13日撮影のT121（H22）編成。
ついに順番が来てしまいました。




鮮度落ちになってしまいますが、ご容赦ください。。。

8月2日（木曜）、201系T121（旧H22）編成が長野へ廃車回送されて行きました。


このT121編成、6月頃から6両と4両に切り離され武蔵小金井電車区にずっと留置されたままになっていて、乗務員研修に使われていたようです。

その後、営業運用に戻ることなく戦線離脱となってしまいました。


また、この編成の廃車により、霜取りパンタグラフ搭載編成が消滅となりました。
時代の流れとは言え、残念でなりません･･･。

さようなら、T121。･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡



↓真夏の中央線を長野へと向かうT121編成。
水平が取れてないかも･･･。





201系T121（旧H22）編成

1983（昭和58）年6月･東急車輛にて落成
新製配置･･･武蔵小金井電車区
最終配置･･･豊田電車区

1997年････････････8号車･モハ201-179に霜取りパンタ取り付け
2007年3月18日･･･分割運用からの撤退によりH22→T121編成に改番
2007年8月2日････廃車回送される

※霜取りパンタグラフ（8号車:モハ201）搭載編成消滅

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8月11日（土曜）、長野総合車両センター所属189系･N102編成（旧「あさま」色）を使用した臨時特急「あずさ」81号が運転されました。


この列車は5月のゴールデン･ウィークにも運転され撮影にも出かけたんですが、見事上り快速に被られた苦い思い出があります（涙）


5月のリベンジをすべく今回も撮影を計画。
本来なら高尾以西に行きたかった所ですが、仕事の前だったので近場でやる事にしました。

そして、友人であるA倉派氏と合流する事になり、国分寺駅下りホームの先端で場所を確保。
20人程（※上下ホーム合わせて）の同業者の方と猛暑の中、「あずさ」81号を待ちました。



↓国分寺駅に進入する「あずさ」81号。
流した汗は無駄では無かったかな･･･と思います。（´д｀;）





連日、猛暑が続いてますね。
残暑お見舞い申し上げます。

皆さまにおかれましても、熱中症にはご注意くださいませ。



5月に犯した大失態は↓をご覧下さい。。。
【関連記事】
幣ブログ2007年5月19日･マニ活日記vol,213 189系あさま色「あずさ81号」を撮影に行く

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高崎車両センター所属のEF60 19号機が、秋田での全検を終え国鉄一般色になって戻ってきました。

8月4日からの「EL＆SL奥利根」号に満を持して登板しています。

某鉄道誌の記事によると、デジタル列車無線の取り付けも行われているとの事で、これからも元気に走る姿を見ることができますね。

末永い活躍を祈念しております。。。

【以下、撮影/提供:ラシ３１６氏】



↓新装「ロクマルトーク」、カッコいいっすね！




【おまけ】
↓485系「あいづ」号。





↓「ゴサゴ」こと、EF65 535牽引の臨8592ﾚにシキ180が･･･

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8月4日（土曜）は、ホリデー快速「おくたま･あきがわ」号3運用のうち、2運用（07H･09H）に201系が充当されました。


201系の2本使用は、確か5月13日（日曜）以来だったような･･･


朝から午後まで仕事だったので、夕方の上り2本を撮影しようと考えていたんですが、ちょっとしたアクシデント（笑）があって07H（2号）に間に合わず。。。

てな訳で、09H（4号）だけの撮影となりました。



↓ド逆光です。

E655系の追っかけをしているラシ３１６氏より。

7月24〜25日に行われたE655系試運転の様子です。
25日には常磐線に入線しています。



【以下撮影/提供:ラシ３１６氏】

↓24日、「パイパイ」ことEF81 81に牽引され宇都宮（東北）線を北へ！





↓25日、常磐線を行くE655系。





↓ちょっとひと休み･･･





↓御料車･E655-1が姿を現しました。




8月7〜8日にかけては、成田線・総武本線へも入線し試運転を行いました。
中央線方面へもいつかは来るかな？

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続いて、6月10日の日曜日。

この日は西武武蔵丘車両検修場のイベントに行ったんですが、土休日の五日市高麗川運用23HにトップナンバーH1編成が入ったので、早出して国道16号瑞穂バイパスへ。

この場所ですが駅から遠いんで、徒歩で行くにはけっこうキツいですね。

現地ではT-will氏･A倉派氏･ラシ３１６氏と合流し、獲物を待つも梅雨空で露出が上がらずイソは200、ピンも甘め。。。



↓新緑にオレンジが映える！

これは8月2日、201系撮影の時に偶然来たものですがネタとして上げておきます。

田町車両センター183･189系H61編成、輸送番号:東823で柏（回送で取手）〜妙高高原間で運行された英会話スクール貸切の団臨でした。

今では波動用車両となりましたが、「国鉄特急色」で遥か遠くからこちらへ向かってくる姿は貫禄十分ですね。



↓ラシ３１６氏が好きそうなカツカツのアングル（笑）

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昨年に続き、今年も7月28･29日に上野〜烏山間で走りました。

ただ昨年と違うのは、お召し牽引機のDD51 842号機牽引となった事でしょうか。。


今年は撮りに行けなかったので、ラシ３１６氏から提供していただきました。


↓【撮影/提供:ラシ３１６氏･蓮田にて】

ちょっと鮮度が落ちますが、201系T131編成が7月26日に長野へ回送されました。

これと言って特徴のある編成ではなかったと記憶していますが、最後は武蔵小金井電車区所属時の白い番号札「44」をぶら下げて去って行きました。

さようなら、T131･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡



↓豊田を発車したT131編成回送列車。
長旅はまだ始まったばかり･･･




201系T131編成

1982年（昭和57）年11月･日本車輌にて落成
新製配置･･･三鷹電車区
最終配置･･･豊田電車区

2007年2月21日･･･T31→T131編成に改番
2007年7月26日･･･廃車回送される

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6月6日、五日市高麗川運用23HにH4編成が入ったので、八高線沿線へ。


当初は金子駅付近でやろうと思っていたんですが、青梅街道の工事渋滞に引っ掛かってしまい急遽箱根ヶ崎寄りの撮影地に変更。

ここは朝日が出ると、サイドが潰れてしまうんですがそれは承知の上で。。


↓まぁ、しゃーない（笑）

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7月28日（土曜）、今年も国営昭和記念公園で「立川まつり昭和記念公園花火大会」が行われ、多くの人が同公園を訪れました。


花火観客輸送の為、青梅線では臨時列車を増発。
仕事の後、夕方の臨時列車の様子を見に西立川駅へ寄ってみました。



↓臨時運用はE233系T9編成。
不覚にもシャッターを切るのが早かったようで、もうアホかと。。。





↓お口直しに･･･





↓浴衣と201系のコラボもきっと今年限り。





↓T9が「拝島」行きで戻ってきました。





↓この後は自宅に帰り、一杯やりながら花火をゆっくり鑑賞しました。




ちなみに、8月1日の相模湖湖上祭花火大会臨時列車には201系T115編成が使用されたとの事。

こちらは行けなかったので残念です。。

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