10月30日、JR東日本･幕張車両センター所属183系のマリ8編成（8両編成）とC4編成（中央ライナー用9両編成）の中間電動車ユニット×3がそっくり交換されました。

今さら説明するのも何ですが現在、特急「しおさい」で使用中の8連編成の中間車はすべて「あさま」「あずさ」運用時代にグレードアップ工事を受けた車両であり、逆に中央ライナー用C編成の中間車はグレードアップ車を房総特急用に組み入れたことによって捻出された車番の若い0番台（非グレードアップ）となっていました。

これは、来る12月に行われるダイヤ改正でJR東日本の定期特急から183系がすべて撤退するのを受け幕張車セではC編成と一部波動用車両を残して廃車になる車が出る為、老朽化した0番台の中間車を優先的に廃車させよう･･･という事なのでしょう。
他のC編成C1〜C3編成も同様の措置が執られる可能性があります。


☆新C4編成 TC1009 + MM'31 + MM'49 + TS109 + MM'35 + TC1020
　　　　　　　　　
☆新ﾏﾘ8編成 TC29 + MM'42 + MM'43 + MM'18 + TC30

※赤字は今回組替えられた該当車両

これにより、C4編成は高尾方のクハ183-1020を除く8両がグレードアップ車（クハ103-1009とサロ189-109はグレードアップ車）となった訳ですね。

ちなみにC4編成は入場の為11月1日に、一方のマリ8編成は廃車の為同2日に大宮へ回送されたそうです。


↓探したらありました、在りし日のマリ8編成の画像が･･･。
しかし↓の先頭車（TC1505･1506）は先日、TC29･30と交換でマリ11編成に組み入れられました。総武本線･佐倉にて。



↓またもや画質が悪くてｽｲﾏｾｿ･･･。こちらがこの度運用を離脱したTC30。マリ11編成時代の姿。京葉線･新習志野にて。