マニ活日記vol,208で久留里線へ行った事を書きましたが、午前の下り「風っこくるり」号を撮った後夕方の上りまで時間があったので京葉線を新習志野駅で撮影しました。


最近では豊田電車区所属の201系を重点的に記録しているんですが、今年の1月に武蔵野線増発に伴う205系転用の補充として旧･T32編成が（現:ケヨ70編成）、そして2月には埼京（川越）線踏切事故による205系補充の為、急遽旧･T130編成（現･ケヨ74編成）が相次いで京葉車両センターへ転属となりました。

京葉線には以前中央･総武線各駅停車で使用されていた201系がすでに走っていますが、すべて6両＋4両の編成である為、スカイブルー塗装の201系10両貫通編成は初登場となった訳です。

中央線とは一味違って、海岸沿いの高架線を高速でかっ飛ばす元トタ車の様子を見に行きたい･･･と、かねてから思っていたので京葉訪問はかなり楽しみにしていました。



↓海浜幕張で快速を降りたら早くもケヨ74と再会。





↓ケヨ71編成【上】とケヨ72編成【下】。
ケヨ71〜73編成は6両＋4両ですが、非分割扱い。
内房･外房線への直通運用には入りません。







↓ケヨK4編成【上:蘇我方4両】＋ケヨK54編成【下:東京方6両】。
K1〜K4･K51〜K54の4本は分割運用対応の編成で、外房線勝浦･東金線成東へ乗り入れる。







↓中央線から転属したケヨ74（旧･T130）編成。
10両貫通編成とシングルアームパンタグラフが元トタ車の証なんですが、前面の愛称幕は東京総合車両センター入場時に撤去されました。
内房･外房線への直通運用には入りません。







↓快速でビュンビュン飛ばして行ったので「何とか撮りました」的な感じです。





京葉線の201系は、京浜東北線にE233系が投入（※今秋以降予定）される事によって捻出される209系500番台で順次置換えられる予定･･･と言われています。
まだ具体的な事はわかりませんが、こちらの201系も早めに記録する必要がありそうです。

この日撮れなかった編成を撮影すべく、また訪れてみる予定です。