THE Diary From 5丁目マニ活日記vol,241 中央線E233系現況


	マニ活日記vol,241 中央線E233系現況ハイペースで増殖を続ける中央快速線E233系の現況についてです。 201系との在籍比率が逆転し、7月24日現在で201系中央快速用が25編成250両（貫通T編成：13・旧分割、貫通扱いT編成：5・分割H編成7）、E233系が35編成350両（貫通T編成：20・分割H編成：15）となりました。通勤でも最近は201系に乗車する機会が減り、世代交代が進んでいる事を実感しています。 E233系のH編成は所定の15本が全て揃い、T編成は20本に達しました。また、T編成は新津車両製作所製で揃っていましたが、6月26日出場のT15編成と7月19日出場のT16編成については東急車輛での製造となっています。最近では、豊田電車区に到着してから試運転を経て4～5日後くらいには営業運用に入るようになりましたね。 ↓7月9日に新津所を出場したT19編成。 20日（金曜）、暇つぶしで活動していたら偶然やって来ました。西荻窪にて。 ↓H編成の最終編成となるH57。行先LEDは無視しました。 20日/青梅線中神にて。秋口には青梅/五日市線内用編成の他、京浜東北･根岸線に投入されるE233系も姿を現す予定だそうで、こちらも楽しみに待ちたいと思います。そう言えば、Nゲージ車両（中央快速モデル）も今年下半期の発売ですね。。【2007/07/25 00:30】 \| マニ活日記 \| trackBack(2) \| Comments(0)

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