「きのくにシーサイド」とその他

ラシ３１６氏が夏休みを利用して関西へ遠征し、「きのくにシーサイド」号の画像を送ってくれました。


1999年の「南紀熊野体験博覧会」開催に合わせて設定された同列車は、専用塗装が施されたDE10 1152号機と改造された12系･24系客車4両で組成され紀勢本線の串本～新宮間で運行を開始。
後に阪和線経由で天王寺駅にも乗り入れを開始しました。

オハフ13形客車からの遠隔操作による推進運転も話題を呼びましたね。


夏季を中心に運行していたようですが車両老朽化の影響でしょうか、8月26日の「さよならきのくにシーサイド」号をもって終了となりました。
9月10日には廃車回送が行われた模様です。
【参考】
ブログ「痛勤形酷電どっと混む！ブログ版」さん、2007年9月14日付け記事


【以下、全て撮影/提供:ラシ３１６氏】
↓8月12日の「ありがとうきのくにシーサイド」号。
下の画像はオハフ13を先頭にした推進運転ですね。








【おまけ】
①岡山機関区の原色EF65（103号機）。


②関東ではなかなかお目にかかれないチキ貨物。1136号機牽引。


③大阪環状線の201系。
中央快速線の201系とは似て非なる存在？


④大阪環状線にはスカイブルーもいますが、この編成だけみたいです。


⑤個人的には103系の方がしっくり来ますが。。。


⑥にぎやかなUSJ塗装の103系。夏季シーズンは8両編成に。


⑦大和路線の103系と201系。
首都圏では実現しなかったウグイス色の201系が新鮮ですね。


⑧クハ103-1【上】と-2【下】。
阪和線でまだ現役です。




⑨キハ181系特急「はまかぜ」。


⑩「なはつき」。