そして16日（金曜）、豊田車両センター・中央線快速用201系H4編成が東京総合車両センター入場の為、山手貨物線経由で大崎へ回送されました。


中央線系統ではE233系の投入はひとまず終了していますが、三鷹〜立川間高架化工事により武蔵小金井駅での折り返し運転ができなくなる事から、201系H4・H5・H7の3編成が予備編成としてまだ第一線で活躍しています。

とりあえず、H4・H7の2編成については、三鷹〜国分寺間（東側区間）の高架化工事が終了する予定の2010年まで残ると予想されるので、今回H4編成は検査を通す事になったものと思われます。


今回は山手貨物線を行く201系の姿を収めようと恵比寿駅にて撮影しました。



↓山手線沿線っぽい風景を出したかったので、敢えて引き気味で撮影しました。
心配された被りも無くひと安心。。。





↓ブログ掲載用にトリミングしたもの。
画質はちょっと粗めです。





おそらく、重要部検査とデジタル列車無線装置取り付け工事が施工されるのではないか？と思いますが、出場時も都合が合えば是非出迎えに行きたいと思います。

また同日、武蔵小金井に疎開していた201系青1編成が豊田車両センターに帰っています。
こちらは間に合わず撮影していません。。。


【おまけ】
↓東京駅京葉地下ホームから在来各線へのコンコースへ向かう通路の上部にあるイラスト付きの乗換え案内。ここではまだ201系が主役のようです。。。