2008（平成20）年4月1日〜6月30日に実施される「山梨デスティネーションキャンペーン」の一環として、中央本線･塩山〜甲府間でSL列車が走ります。

こりゃ大変だ。。。


☆快速「SL山梨号」/「EL山梨号」　2往復/日　4月1日運転
☆快速「SL山梨桃源郷号」/「EL山梨桃源郷号」　3往復/日　4月3･6･12･13日運転

←甲府　D51＋12系客車4両＋EF64　塩山→


☆「風っこ八ヶ岳高原号」（小淵沢〜野辺山）　2往復/日　5月17･18･24･25日運転

キハ48型気動車「びゅうコースター風っこ」2両


【参考文献】
JR東日本･八王子支社2007年12月26日付お知らせより
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/071226/yamanashi_destination.pdf

☆新幹線は割愛させていただきます。


【中央線関連】
◎特急「スーパーあずさ」の一部が立川駅に停車
下り→1・5・33号
上り→4・6・28・32・36号

◎中央ライナーから183（189）系C編成撤退、E351系が新たに運用入り。

【その他在来線】
◎N'EXの増発及び一部列車の運転区間延長

◎京葉線朝ピーク時間帯に2本増発

◎新宿駅9時台に着発の湘南新宿ラインを1往復増発

◎横浜線・南武線・八高線・東金線・外房線で夕〜夜間に増発

◎特急「おはようとちぎ」、「ホームライナー古河」、「ホームライナー小田原」「おはようライナー新宿」の運転本数見直し。

◎寝台特急「日本海2・3号」寝台急行「銀河」廃止。
北海道新幹線工事に伴い、平成20年度に「北斗星1・4号」廃止。

◎武蔵野線・南越谷〜吉川間に「越谷レイクタウン」駅開業。


【参考文献】
JR東日本2007年12月20日発表プレスリリースより
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071213.pdf



【追記】
【参考文献】
JR東日本･八王子支社2007年12月20日発表お知らせより
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/071226/20071220_daiya.pdf

◎｢スーパーあずさ｣｢あずさ｣をデータイムに交互運転化。

◎中央･青梅ライナーの運行形態･車両変更。

中央1:東京17:00→高尾 E257系×9両
中央3:東京18:00→八王子 E257系×11両
中央5:東京19:00→高尾 E257系×9両
青梅1:東京20:00→青梅 E257系×9両
中央7:東京21:00→高尾 E257系×9両
青梅3:東京21:30→青梅 E257系×9両
中央9:東京22:30→八王子 E351系×12両
中央11:東京23:00→高尾 E257系×11両


◎青梅線直通運転拡大
朝通勤時間帯に2往復、夜間帯に3往復、中央快速線と青梅線の直通運転を拡大

◎八高線直通運転拡大
夕通勤時間帯に東京発箱根ヶ崎・武蔵五日市行きを新設
1711H　東京17:57→新宿18:12→立川18:52→箱根ヶ崎19:18･武蔵五日市19:30

◎武蔵野線増発と深夜帯列車時刻の繰り下げ
【増発】
613E　府中本町6:36→西国分寺6:41→南浦和7:13→新松戸7:45→西船橋8:04→東京8:33
【南越谷行き最終列車･時刻繰り下げ】
2477E　府中本町0:04→西国分寺0:09→南浦和0:37→南越谷0:49（現行比＋26分）

◎南武線深夜帯運転区間延長
2323F　川崎23:22→稲城長沼23:59→（延長）→立川0:16

12月13日、T126編成が長野へ回送されて行きました。


この日は朝からあいにくの雨模様でしたが、T126が高尾を通過する頃には上がったようです。

残念ながら仕事だったので撮りに行けず、「巨匠」にお願いしました。
雨の中お疲れさまでした。。。

そして、さようならT126･･･



↓高尾を通過するT126編成。
残念ながら年を越す事はできなかった。
【撮影/提供:kazu_nakamu氏】







201系T126編成

1982（昭和57）年12月・川崎重工にて落成
新製配置･･･豊田電車区
最終配置･･･豊田車両センター

2007年3月3日･･･T26→T126に改番される
2007年12月13日･･･廃車回送される

身近な話題なので、ちょっとこちらにも触れてみようと思います。


西武鉄道は、新規で投入を計画している新型通勤型車両「30000系」が来年4月末に新宿線系統で営業開始すると、12月5日付けのリリースで発表しました。

【参考】西武鉄道12月5日発表ニュースリリース
http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1205.pdf


車体は20000系と同様のアルミダブルスキン構造ですが、拡幅車体となりTIMS（西武鉄道では「S-TIM」と命名）を搭載するなどJR東日本E233系の設計思想を一部取り入れた車両になるみたいですね。
その中で、タマゴ型形状のつり革やドーム型の天井などユニークなオリジナルデザインも織り込まれています。

来年度は8両編成3本（新宿線系統2･池袋線系統1）が配置され順次運転を開始するとの事で、地元の拝島線でも乗る事ができそうです。

3ドア車の101系（N101系）が数を減らしていくのは寂しい限りですが。。。

新性能国電の始祖、もと国鉄101系の秩父鉄道1000系です。

最近、立て続けにオレンジバーミリオン、スカイブルー、カナリアイエロー･･･と、国鉄時代の塗装にリバイバルされているのはすでに皆さまご存じの通りかと思います。

自分はまだ撮影してないんで、こちらも近いうちに行かなきゃなぁ・・・と。


その前に秩鉄フリークのラシ３１６氏から画像が届きました。。。



↓パンタの位置やクーラー室外機形状は違えど、懐かしい光景に出会える。
十分に雰囲気が出てますね。【以下撮影/提供：ラシ３１６氏】

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

今日、仕事へ行く途中に豊田車両センター武蔵小金井派出構内に201系青61編成がいるのを確認しました。

これにはワケがあるみたいですが、ウワサの域を脱したと思っても良いでしょうね。

撮影は上りの車内からでないとキツそうです。
（それでもキツいか…）

とりあえずご報告まで。。。（ ´∀｀)

【撮影/提供:ラシ３１６氏】


JR東海静岡車両区のEF58 157号機です。

11月10日の飯田線･美濃川合〜豊橋間の工臨牽引を最後に、どうやら引退となるようです。

そのときの様子をラシ３１６氏より。。。



↓最後の工臨牽引。引退は残念ですね。。。
【撮影/提供:ラシ３１６氏】

↓11月3日、17運用に就く青69編成。
同編成は翌4日に運用を離脱した。【撮影/筆者】




ついに青編成も廃車が出ましたね。その中でも1984年以降に製造された比較的新しい「軽装車」。。。

11月7日に青編成初の廃車となる青69編成が、そして21日には青70編成が「死神」（※箕輪じゃないっす･･･）に牽引され豊田〜武蔵野･高崎･上越線経由で長野へ回送されました。

青編成はもともとは中央総武緩行線で使用されていた201系ですから、パンタグラフが中央本線の狭小トンネル通過対応じゃないんですよね。
それで、カマ牽き上越回りになったという訳です。

また中央快速用編成の廃回ダイヤとは違って、暗くなってから豊田駅を発車します。


残念ながら、両日とも所用で見送りできなかったんで、特殊撮影隊の皆さま（？）にお願いしてご寄稿いただきました。
いつもありがとうございますm（_ _）m



↓さらば、青69。･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
【上:kazu_nakamu氏撮影/提供】
【下:ラシ３１６氏撮影/提供】







↓そして21日、さよなら青70。･｡･ﾟ･(つДT)･ﾟ･｡
【上･中:kazu_nakamu氏撮影/提供】
【下:ラシ３１６氏撮影/提供】









201系青69編成

1985（昭和60）年1月･近畿車輛にて落成（※軽装車）
新製配置･･･中野電車区（中央総武緩行線）
最終配置･･･豊田電車区

2007年11月7日･･･廃車回送される



201系青70編成

1985（昭和60）年2月･川崎重工にて落成（※軽装車）
新製配置･･･中野電車区（中央総武緩行線）
最終配置･･･豊田電車区

2007年11月21日･･･廃車回送される

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最近、サボり気味でスイマセン。。。
多忙を極め、マニア活動も満足にできない状況です。
（嫁さんは喜んでますが・・・）


11月1日、201系T112編成が廃車回送されました。

他サイト様の情報によると、どちらかのクハの列番設定器に懐かしい「省エネ201」ヘッドマークをモチーフにしたステッカーが貼られていたそうなのですが、結局最後まで確認できず。残念！


この日は仕事の都合で撮りに行けなかったんで、kazu_nakamu氏に依頼しました。
ただ、廃回前日の最終営業の日、81T青梅発通特運用を地元の西立川で撮影できたのはせめてもの救いでした。。。

さようなら、T112。･｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡



↓10月31日、81T運用に入ったT112編成。
「通勤特快」で最後の花道を飾りました。
現地に着いたのがギリギリで激ヤバでしたが、そこはナンとか。【撮影/筆者】





↓そして、11月1日・・・
山線区間を下って行くT112編成。
【2点とも撮影/提供:kazu_nakamu氏】


↓そう言えば、スカートの中央部だけ色が違うような・・・





【画像追加】
↓この記事をご覧になった横正様が、「省エネ201」のステッカーの画像を送って下さいました。
高尾方のクハ200-46ですね。【以下3点とも撮影/提供:横正氏】











201系T112編成

1983（昭和58）年1月・東急車輛にて落成
新製配置･･･豊田電車区
最終配置･･･豊田電車区

2007年2月20日･･･T12→T112編成に改番
2007年11月1日･･･廃車回送される

2007年度の鉄道友の会「ローレル賞」に選ばれたE233系。

201系置き換え用として中央快速線や青梅･五日市線で現在も増備されている他、今秋には京浜東北･根岸線仕様の1000番台も登場。
常磐緩行線や東海道線への導入も予定されてますね。


14日、E233系のローレル賞受賞を記念して立川駅で受賞記念セレモニーが行われ、ヘッドマークを取り付けたH52編成が14:51発の快速東京行き「9404T」で運転を開始しました。

つか、以前「E233系はヘッドマークが付けられないんだよ」（HMステーが無い･･･とか）っていう話を聞いたことがあるんですが、実は取り付けできるんですね。

現場社員の方の手間が増えてしまうのでかなり微妙ですが、ファン心理としては「ホリデー快速」へのHM取り付けを期待したいところです。。。


今回も仕事を抜けれず、kazu_nakamu氏に頼み込んで撮ってきてもらいました。（kazuさんありがとう！）

自らも是非撮影したいところですが、14日が豊田入区なので07Tへそのまま流れるとは限りませんし、15日以降もHMの取り付けが継続されるかどうか･･･


【以下撮影/提供:kazu_nakamu氏】
↓立川駅で行われた受賞記念式典とヘッドマークを取り付けたH52編成。


↓HM近影。


↓タテアンで。





【おまけ】
↓kazu_nakamu氏ご本人の依頼により。。。

14日、東京タワーがブルーの灯でライトアップされました。
隣に見えるのは言うまでも無く「ひるず」です（笑）。




あと、14日は【埼玉県民の日】だったんですね。



【こちらもご覧ください】
↓幣ブログ11月17日付け記事
「マニ活日記vol,282 おめでとう！E233系」
http://r104.blog25.fc2.com/blog-entry-372.html

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